Илья, надо составить список, какие параметры автомобиля Вам наиболее существенны. И тогда решать.
Я при выборе руководствовался статьями в журналах, информацией с этого форума и возможностями своего кошелька.
Тест драйва у меня не было.
В Зафире не сидел ни разу. Только видел со стороны. На вид приятная машинка. Но лучшего двигателя года, поворотного биксенона, отличной управляемости у нее, если не ошибаюсь, нет.
Успехов!
Раскладывается.Сообщение от Илья8855
Сегодня S-Max мне представляется весьма достойным аппаратом. В свое время я его рассматривал как некую альтернативу Турану, но тогда мгновенно забраковал его из-за:
-гораздо более высокой цены при сопоставимой с Тураном начинке;
-противоречивых на тот момент (начало 2007 года) отзывов как немногочисленных владельцев, так и тест-драйверов.
Если бы мне сегодня пришлось выбирать между Зафирой и S-Max'ом, - однозначно S-Max.
Если вы рассматриваете S-max (кроме Зафиры) как вариант- найдите на нашем форуме страничку "Купил S-Max" (так кажется), автором которой и является уважаемый Неrr Mike и внимательно ее перечитайте. Интересно, взвешено, конкретно, грамотно технически и весьма познавательно.
При всём богатстве выбора, альтернативы Зафире — нет! :mrgreen:
а если серьёзно, то для меня есть пара минусов:
— складывающийся только целиком второй ряд (невозможно как в Астре возить третьего пассажира и при этом иметь огромный грузовой отсек, либо быстро организовать это самое местечко при полностью забитом багажнике)
— второе (наверно это смешно, но меня это дико раздражает) — это вмонтированные в крышу релинги! обычными всегда можно воспользоваться с помощью быстронаходимых подручных материалов, и пользовался, часто! а этим — только специальные дуги подавай!
А мне наоборот больше нравится второй ряд Зафиры. Там сплошной диван, а не три сидушечки. Возможно, для перевозки грузов вариант Турана предпочтительней. А для людей - не факт. Я сдвинул на разные расстояния задние кресла Турана и ... не смог сесть на крайнее. Плечо упёрлось в торец спинки среднего сиденья (а я не такой уж широкий, 52-ой размер). Но это первые субъективные впечатления, пока не довелось эксплуатировать ни Туран, ни Зафиру. Пока только заказал.
Могу ошибаться, но у турана второй ряд можно просто выкинуть и будет ровная поверхность, тогда возм третьего пассажира отпадает. Сегодня гляну детально всю трансформацию турана, собствно, сделаю вывод. Еще обратил внимание, что Highline и Concept недолеки по цене.
Ряд-то можно выкинуть, но вот ровного пола не получится. Там ступенька образуется. Не знаю, как у пятиместных (там, наверное чуть ровнее), а с 7 местами, как у меня вообще куча неровностей (ступеней) получается. И там, где средние сиденья крепятся, и спинки сложенных задних сидений возвышаются ступенью. Они-то в пол не убираются, а просто складываются. У Зафир как-то получше этот момент (я по картинкам сужу), относительно пола. В то же время, не знаю как у Зафир, но у Турана сиденья складываются очень клёво. Быстро и легко - лёгким движением руки. Одно удовольствие складывать и раскладывать.
Я к тому — что у всего есть свои плюсы и минусы.
Вон, Herr Mike-у, этот диван вообще невозможен оказался.
А у меня претензии не к дивану, а к самому принципу — или всё или — кое-как (писал выше), а вот к самому дивану претензий быть не может — собирается-разбирается на раз-два одной рукой с любой стороны машины — зер гут!
Не понимаю зачем, но кое-кто умудряется при необходимости его вообще снимать :shock:
Добавлено позднее:
Насчёт трансформации среднего ряда в Зафире, я пожалуй чуток погорячился
В принципе, та компоновка, про которую я горевал: сзади один пассажир за моей спиной, остальное — багажник, легко достижима: складываем 2/3 спинки среднего ряда вперёд — вуаля! просто за спинкой будет ступенька вниз, а не как в Астре — ровный пол, который мне нужен и к которому я привык.
Ваши права
