Подскажите новичку.

Ребята привет! Я из братского клуба VW-BUS, собрался жене заказать Touran. Встал перед выбором, какой двигатель брать 1.4 или 1.6. Подскажите пожалуйсто, какой из них надежней. Машинку заказываю из Германии бу.

1.6 BSE ломаться не чему.

Сообщение от Gens

1.6 BSE ломаться не чему.

+100

lexat4, даме нужен автомат(ДСГ), значит получается двигатель: бензин 1.4, или дизель1,9 или дизель 2,0.

Сообщение от Ром и к

lexat4, даме нужен автомат(ДСГ), значит получается двигатель: бензин 1.4, или дизель1,9 или дизель 2,0.

А почему даме нужен именно автомат? У меня вот нет к автомату доверия, особенно после того как в прошлом январе в меня въехал молодой чайник на опеле - автомате не сумев вовремя затормозить на повороте. На мой совет, что зимой нормальные люди тормозят передачей и их поэтому не заносит, он ответил, что у него автомат и ничего нельзя сделать После этого случая я окончательно приняла решение при покупке Турана - только механика!

Если гнать с автоматом, то очень дорого А про дизеля не очень хорошие отзывы, хотя и езжу сам на Транспортере 1.9/68 л.с.( он самый простой, одна механика). Знакомый ездит на Кедди 1.9 ТД, так постоянно вылетают форсунки. Ребята извеняюсь заранее наверно за часто называемый вопрос :roll: , но на что обращать внимание при выборе машинки, какие больные места.

Странно, у меня на Т5 ничего не вылетает.

lexat4, Всё от топлива.Если в Вашем регионе нет ни бензина ни соляры,тогда тока 1.6.Он съест почти любую мочу.

Сообщение от paschket

lexat4, Всё от топлива.Если в Вашем регионе нет ни бензина ни соляры,тогда тока 1.6.Он съест почти любую мочу.

+1
У 1.6 МКПП нет слабых мест, ну проверить коробку( были единичные жалобы на невтык передачи) ну чего еще? Можно заморочится и взять шнурок Vag-com VCDS с ноутом и делать диагностику.

Santuzza, я не заставляю брать автомат. Для информации, ДСГ это механическая коробка.

Сообщение от Ром и к

У 1.6 МКПП нет слабых мест, ну проверить коробку( были единичные жалобы на невтык передачи) ну чего еще?

Есть такое (первая передача и задний ход), только это точно проблема с рычагами управления, а не с самой коробкой.
Затык происходит в районе ручки переключения еще до того, как шестерни начинают входить в зацепление.

(Гарантия кончится, я залезу и эту багу исправлю - на 2-ом гольфе уже подобную неисправность устранял - чуть-чуть разболтались соединения или изначально не та длина рычагов управления коробкой - нужна ручная подстройка их длины)
З.Ы. А сервисменам (гарантийным) нет доверия, тем более из-за мелочи их лишний раз в машину пускать