Странность при утреннем запуске

Здравствуйте! Являюсь довольным обладателем тоуран 2005 1,9 tdi уже второй год. Возникла очень интересная проблема : если машина стоит ночь в состоянии когда сторона водителя приподнята ( левое колесо на бордюре) то утром она заведется без проблем, а если машина стояло ровно или сторона пассажира была приподнята ( правое колесо на бордюре) то машина заведется на 1-3 секунды затем глохнет и , чтобы ее завести , надо одну - две минуты крутить стартер вытягивая топливо из бака. Затем в течении дня заводится без проблем. Менял крышку бака, все хомуты и трубки топливной системы, не помогло .
Есть ли у кого мысли по поводу этой проблемы? Буду весьма благодарен.

а как давно менялся фильтр топливный ?
и когда обнаружилась эта закономерность-после каких работ ?

Топливный фильтр меняется каждые 2000 км. Я к этому отношусь немного щепетильно . У нас в калининграде не очень хорошее топливо. А проблема появилась внезапно. После появления проблемы был почищен бак, продут фильтр насоса и сделаны мероприятия указанные в теме.

http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...ne-zavoditsya/

При замене топ фильтра ... возможен подсос воздуха где то в магистрали...или через сами трубки...на торцах рез.трубок могут быть порезы/трещины...
Но это все гадание...фильтр справа-вот и гадаем,почему по утру нету достаточно топлива в нем для стабильной работы-за ночь оно или стекает назад в бак (как там дела с обратным клапаном-он у нас имеется ?) или уходит в мотор,что маловероятно...или пополняет природные запасы...
или ,как подсказывает Troyan,возможно топл.насос...
Хотя ,запаса топлива в колбе фильтра хватило бы на более,чем 3 сек...

Dbush, где то есть тема "плохо заводится после большого перерыва BKD" как то так вроде, там по моему справились с проблемой. В кратце, вроде топливо убегало обратно в бак и родной топливный насос плохо справлялся, хоть и был цел. меняли на что то отечественное))

Это немного не то. Она ведь заводится идеально, если левое колесо на бордюре!!!! А если правое, то есть эта проблема! Причем левое колесо может быть выше градусов на пять и уже будет все нормально.

Плохо заводится утром и после большого перерыва дизель BKD

нашел, тут много всего))

Я проверял наличие воздуха в системе путем замены всех топливных трубок на прозрачные. Было обнаружено появление воздуха. Произвел замену всех трубок на новые + новые хомуты. Проблема не исчезла. На нашем фирменном фольксваген центре( отдельная тема для разговора ) сказали что может быть проблема в форсунке!!!!! Бред. Я , если честно, тоже грешу на насос в баке ( обратный клапан) . Хотя давление он дает нормальное. А в насосе вообще есть обратный клапан?

Сообщение от Dbush

Причем левое колесо может быть выше градусов на пять и уже будет все нормально.

Dbush,это все относительно...и в пределах погрешности измерений-вот пройдет некоторое время и уже и на ровном месте будет...тьфу-тьфу...не заводится.
Простую диагностику проведите-оставьте авто,как обычно,когда оно не заводится и утром посмотрите не заводя под машиной,в моторном отсеке,на трубках и собственно на(под) фильтром,а потом снимите крышку с фильтра-все равно его скоро менять-и посмотрите уровень и наличие топлива.

з.ы.менять топливный каждые 2000 км-это какой то мазохизм,без обид...