Треск и стук когда заводишь двигатель

Сообщение от артур пирожкоф

сейчас запишу и скину звук

А можно пользуясь вашей добротой попросить Вас указать номер крышки двигателя?
Интересно, отличаются ли они на моторах 2,0/1,6 фактически? По логике должен быть такой код 03L 103 925 R

вот еще звук
https://drive.google.com/file/d/0BzN...bkE/view?pli=1
https://drive.google.com/file/d/0BzN...M0U/view?pli=1

cadd
да крышка такая

Вообще маховик призван компенсировать вибрации которые передаются на коробку. А тут двигатель ходуном ходит. По форсункам у вас всё хорошо?

morok
не смотрел, но по движку в принципе претензий нет, и это так камера телефона так снимает.

артур пирожкоф, Не поленись , посмотри состояние распредвала и гидриков. Затрат ноль . У меня похожее было , столько мнений ( 50 % - маховик ), в конце концов Р\ вал с гидриками. Посмотри этот узел , не поленись.

schahter
пробег 73т км, думаете рв и гидрики?

Сообщение от артур пирожкоф

вот еще звук

Как будто бы и намека нету на маховик... Ни капли похожего звука даже при сбросе газа. Зато мне слышится какой-то шелест
На моторах ЦЛЦА маховик - на 100% типичная проблема. У Вас на моторе CFHC маховик немного больше в диаметре. Вряд ли он по конструкции иначе устроен.
На вибрацию мотора уже обратили внимание. На предыдущем поколении моторов с насос-форсункой такой диапазон болтанки говорил про смерть опоры коробки. Мотор стал мощнее, а подушка осталась прежняя.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от schahter

посмотри состояние распредвала и гидриков. Затрат ноль . У меня похожее было

У Вас !!!просто пи..ец!!! насколько другой мотор. Клапанку на вашем дизеле снять - 20 минут с выключеной головой или в состоянии сильного алкогольного опьянения. А вот на моторе с топливной коммон-рейл - это работа на целый день!

Сообщение от cadd

попросить Вас указать номер крышки двигателя?

Жень, зайди в http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p78#post500678

Сообщение от артур пирожкоф

пробег 73т км, думаете рв и гидрики?

Я не утверждаю , но все может быть.
Когда у меня подобное случилось , ездил на прослушивание и вердикт к нескольким ремонтникам , везде получал разный ответ.
Что интересно ни одного правильного.
И только когда с мастером , стали изначально визуально осматривать узлы , нашли неожиданно поломку на поверхности.
В итоге , потерянное время. Историю писал в теме про профилактику дизелей.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от cadd

У Вас !!!просто пи..ец!!! насколько другой мотор. Клапанку на вашем дизеле снять - 20 минут с выключеной головой или в состоянии сильного алкогольного опьянения. А вот на моторе с топливной коммон-рейл - это работа на целый день!

я не спец. Просто от души посоветовал.
Про подводные камни не знал.Не знал , что с его мотором так сложно.

Сообщение от cadd

На предыдущем поколении моторов с насос-форсункой такой диапазон болтанки говорил про смерть опоры коробки. Мотор стал мощнее, а подушка осталась прежняя.

Направьте плз, как проверить эту опору? Где смотреть? Чтото поиском ничего не нашел с таким мотором CFHC