Нужна помощь

Сообщение от T-46

Всем доброго времени суток. Прошу помочь.
Авто 2008 г.в. 2.0 TDI 140 л.с. BMM 6 АКПП заглох на ходу и незапускается.
Топливо поступает.
Диагностика ошибок не дает. Предохранители, реле, проводка в норме.
Метки на месте.
Компрессия в норме.
Фильтра и масла только поменяны.
Форсунки в порядке (распыл и клапана).
Машина на ремонте уже две недели, был заменен датчик распредвала, т.к. он был единственной ошибкой по двигателю.

Подскажите, пожалуйста, в чем еще может быть причина?
Заранее спасибо за помощь.

была ошибка датчика, или ошибка в положении валов, которую расценили, как ошибку?:-)
обязательно проверьте фазы. не метки, а именно с помощью фиксаторов
ещё, из опыта, не обязательно применимого к данному мотору, бывают неисправности датчика коленвала, которые не читаются и не записываются, как ошибка

Спасибо большое, буду проверять.

А сегодняшний день проверок дал следущее:
Подключили VAG-COM, который выдал неисправность датчика распредвала - заменен на новый оригинальный
Выявилось отсутствие импульсов на форсунках - устранено заменой нескольких проводов в центральном жгуте.

Результат ремонта на сей момент:
Датчик распредвала отключен --- машина заводится и через 5-7 секунд сама глохнет
Датчик распредвала подключен --- машина не заводится.

Кстати перед поломкой авто два раза еле-заметно дернулось или притормозило что-ли, а затем, как-будто зажигание выключили. Дело было на маленькой скорости, на торможении --- М2 (полоса торможения перед АЗС).

Завтра попробую проверить фазы газораспределения и топливную на воздух.

Если не поможет, что же остается, замена датчика коленвала?

Всем привет нужна помощь заменил католизатор и лямб первый проездил 2.5 месяца проблем не знал теперь другая проблема на холодную работает как-то нестобильно и увеличелся расход бензина почти на2 литра подскажите спасибо

Сообщение от алексей66

Всем привет нужна помощь заменил католизатор и лямб первый проездил 2.5 месяца проблем не знал теперь другая проблема на холодную работает как-то нестобильно и увеличелся расход бензина почти на2 литра подскажите спасибо

Похоже на проблему с системой зажигания...или катушка или свеча

Уважаемые участники, для моего Фольца нужны не которые запчасти для восстановительного ремонта, но по мелочи набирается не плохая сумма, в средствах имеются ограничения((((. ПОДСКАЖИТЕ где самые дешевые запчасти можно купить? я в Москве.

Сообщение от Iakovin

Уважаемые участники, для моего Фольца нужны не которые запчасти для восстановительного ремонта, но по мелочи набирается не плохая сумма, в средствах имеются ограничения((((. ПОДСКАЖИТЕ где самые дешевые запчасти можно купить? я в Москве.

Один из самых дешевых вариантов найти запчасти. Это искать их через каталог поставщиков Зет Зап . Вот ссылка для форда

всем зраствуйте,помогите разобраться.У меня туран 2009 года выпуска мотор 1.4 , BLG 170 л.с. в связи с постоянными ремонтами двигателя решил купить контрактный,заказал ,прислали.Когда поставили оказалось есть различия с тем что стоял,значит чуть-чуть не подходила подушка крепления и не такой ТНВД(на моем ТНВД 3 болта для крепления,а на новом моторе под 2 болта).Подушку подпилили и закрепили а ТНВД купил новый,остальное навесное подошло .Мотор заводится работает но не набирает обороты больше 3000,диагностика показывает неисправность регулятора давления топлива(который стоит на ТНВД).тоесть регулятор не подходит к мозгам.Проблема в том что я не знаю модель двигателя,он без номера.Тут я начитался что 1.4 моторы внутри все одинаковы ,а навесное разное.Сейчас все зашло в тупик,незнаю что делать,есть вариант поставить свою клапанную крышку с старого мотора чтоб поставить старый насос,но нехочеться разбирать мотор,или найти такой насос под два болта на 170 лошадей но подойдет ли он к моим мозгам.Подскажите какой(по буквам) есть мотор 1.4 тси кроме BLG .

Данил 90, BMY, CAXA, CAVE, CAVA, CAVB,CAVC,
CDGA,CTHB

С подобными названиями тем пишем в другом месте http://www.touran-club.ru/f/talks/86...osy-pro-turan/