Катушка зажигания

Пожалуй напишу здесь, т. к. речь пойдёт о клеммниках катушек. Со временем, видимо из-за неаккуратного периодического отсоединения этих самых клеммников, они приняли вид не самый приглядный. Поэтому решил их заменить. Нашел их по коду на Али и заказал 5 комплектов. Опасался, что будет похожая на оригинал не очень качественная китайская имитация. Но когда пришёл заказ, всё оказалось пусть может быть даже и китайским, но очень качественным товаром. При замене не возникло вообще никаких проблем. Т. е. я просто распиновал свои старые клеммники и вставил провода в новые корпуса с заменой всей "фурнитуры": силиконовых уплотнителей и замков. При этом во время замены в двух корпусах, возможно от старости и высокой температуры, внутренние направляющие проводников с наконечниками просто вывалились. На фото их видно. Заказывал еще в октябре прошлого года, а установить дошли руки только недавно. Ссылка на магазин на Али.

Свечи можно и не менять, если на старых нет окалины, то искра будет нормальная.

Вчера при резком наборе скорости, авто затряслось, двигатель затроил… Более 2000 оборотов сейчас никак - троит. Походу катушкам хана.
ПРобег 111 - принял решение просто все сменить, какие купить BERU или Bosch. 1.4TSI оригинал
036 905 715 G

Уверен, что катушки? Причиной могут быть и свечи.

Сообщение от Buddy

Уверен, что катушки? Причиной могут быть и свечи.

Год выслушивал диагностов, что у вас все порядке, но авто после 2000 оборотов подрагивало, потом вроде ехало, вспомнил как дед мне еще говорил - на больших оборотах свечи вообще не нужны, калильное зажигание).
Ну и потом на светофорах на ХХ двигатель подергивался, сервис говорил что так и должно быть.
Короче 2 лямбды, клапан N75 и N249 и четыре катушки BERU, авто мягко завелось и никаких подергиваний!!! Один момент после чистки инжектора вырос расход и замена катушек его не снизила никак.
Свечи иридиевые Денсо, на них Wynns ом и мыли, снял - почистил, как новые. Менял 3 тыс назад, по предыдущему опыту 100 тыс. они не напрягаясь ходят.
В целом проводка до катушек по нагретой части двигателя - это косяк инженеров, она высыхает, разьем один буду менять. Смазка внутри катушек есть, старые подржавели, хотя в прошлый раз смазку для контактов наносил. Больное место , кто-то ставит "красные" катушки от Audi, посмотрим что дальше. Куда деваются лишних 2 литра на сотню... походу форсунка какая то не закрывается, стенда нет, можно УЗ ванночку попробовать, на немного, но снимать уже холодно. В сервис больше не хочу.