Тема: Дизель 1.9 TDI начал "рычать".

Javvvа, хочу огорчить, но если протерся хотя бы один гидрик, то РВ тоже пипец. Кулачек будет подтерт. Менять придется вместе + болты рокеров НФ + 10 болтов РВ. Сюда добавим прокладку крышки и под тандемник, сальник РВ.
Если по НФ нет вопросов, то их не трогай. Иначе - концов потом не найдешь, станешь рабом темы.

что такое РВ я понял - распредвал. А вот НФ расшифровать не смог.

НФ - расшифровал, насос-форсунка.

ездил в сервис, сказали что на гидрокомпенсаторы не похоже. они типа стучат не так. завтра попробую записать звук работы двигателя, может кто нибудь сможет подсказать.

Сообщение от cadd

Ремонт поддона маловероятно влияет на звук работы мотора. Может после удара выхлоп где-нибудь треснул? Осматривали на предмет закопченостей сажей?

ясно что ремонт поддона вряд ли влияет на работу. причина скорей всего в том, что была работа с низким уровнем масла (если датчик не сработал) или не подошло масло залитое аварийно. выхлоп тоже вряд ли треснул. звук идет именно от двигателя в районе соединения двигателя и коробки.

Javvva, к черту оффов!!!
Ничего не бойся. Бойся своей лени!
Снимай клапанную крышку.
Правда, чтобы долезть до некоторых придется снять ДЗ(дросельную заслонку) и клапан ЕГР.
Сняв крышку и вооружившись маленьким зеркальцем, сможешь увидеть поверхность гидриков, а кулачки РВ и так видны. Исправность гидриков проверяется просто. Нужно провернуть КВ(коленвал), чтобы кулачек ушел с гидрика. Берем плоскую отвертку и нажимаем на край гидрика. Должен почувчтвоваться небольшой ход, около 1 мм.
Хочу сообщить, что проверка и замена гидроков в 1.9 ТДИ рекомендована под 80-100 тыс.км. Это "больное" место этих движков.
Как только будет нарушен верхний слой цементации кулачка РВ и поверхности гидрика, все пойдет в интенсивный износ. Потом только общая замена, а так только гидриками можно отделаться.
Разбирай и смотри. Спрашивай!!!

Начал рычать двигатель. Нормального дизелиста в городе нет. Искал причину сам методом перебора. Дошло до гидрокомпенсаторов. Мотористы утверждали (после их заказ), что это деньги на ветер, т.к. они бы стучали. После получение заказа вскрыл клапанную крышку и увидел, что в одном гидрике дырка диаметром 0,5 см, и съеден цемент на соответствующем кулачке РВ. В итоге замена РВ и компенсаторов.

Gunkov, стандартная процедура после "проёПа" своевременной замены гидриков.
Большинство через это проходит. Начинайте использовать допуск масла 505.01.

Я лью 502.00/505.00. А гидрики себя вели нормально, стука не было

Попробуйте любой подбор масла на сайте производителя масел - везде будет написан допуск 505.01 и масло вязкостью 5W40. Уже есть 2 клиента ктр лили другое (один маннол 10W40 другой 5W30 Titan). - замена двигателя.

Я на протяжении 5 лет лил в двигатель(тоже BKC) Mobil Super 5W40, и считал его неплохим маслом. Какое масло порекомендуете?

- - - Добавлено - - -

Посмотрел на форумах, рекомендуют Mobil 1™ ESP Formula 5W-30. Но у меня пробег 318 000 км, не будет ли его жрать?