Воет турбина

Важно определить источник проблемы. Чтобы ремонтная турбина не легла.

Сообщение от cadd

Важно определить источник проблемы.

Хоть какие нибудь мало-мальские сведения о пробеге авто , турбины . Может турбине хренова куча лет и пробег на ней два круга вокруг шарика. Описано про звук и вой милицейской сигналки , а про поведение самой турбины почти ничего , про масложор , про выделение масла на самой турбине - ничего нет.Тут иногда воочию трудно определить , а виртуально лечить по таким симптомам вообще нереально.
У меня свистит на х.х. уже года три , а при нажатии на газ и подвывает. Но патрубок кулера ( один из показателей) вот такой : этим летом смотрели визуально турбину , состояние вполне рабочее.

Не понял, о чем говорит фотография патрубка...

Вопрос к "виновнику" обсуждения: почему вал посинел/перегрелся?

Сообщение от cadd

фотография патрубка

он сухой,без масляных подтеков.

Сообщение от Forgeron

он сухой,без масляных подтеков.

Патрубки ОЖ тоже сухие без подтеков, но внутри одна жидкость совсем без воздуха. Это значит лишь, что уплотнения в порядке. Хомут вроде не родной на патрубке у вас

Сообщение от cadd

Не понял, о чем говорит фотография патрубка...

cadd, Вы же занимаетесь ремонтом , ладно нам " астрологам " не понять.
Я показал фотографией , что нижний патрубок интеркуллера чистый и сухой ( и тут дело не в затягивании хомута ) , а это значит , что турбина не гонит масло , несмотря на то, что также слышен свист турбины и при наборе скорости тоже слышен " вой взлетающего боинга". Показал это просто к сведению , как бы заострил внимание на еще одном примере определения неисправности турбины. Образно , по теории должна быть неисправность , но ее нет. Только и всего. Намекнул товарищу дать побольше пояснений.
если не прав , прошу поправить.

Шахтер, не передергивайте с астрологией - все мы тут одинаковые ремонтники. Настоящие ремонтники воротят е.ло и просят деньги вперед, они ничего ни кому на форумах не советуют (или очень редко). А мы, если раз 20 облазили все снизу и сверху и покрутили, вполне можем дать дельный практический совет.
Вот что написал автор жалобы:

Сообщение от Deadmanblr

сломан вал. На месте слома вал синий, значит перегрев.

Будет очень полезно найти или понять причину перегрева. Если не ошибаюсь, трубку маслоподачи при замене турбины предписано так же заменить на новую.

Сообщение от cadd

трубку маслоподачи при замене турбины предписано так же заменить на новую.

предписано - ДА. Но если она не забита , зачем ее менять?
хотя я тоже в раздумьях - заказывать или нет эту трубку ? Турбина лежит с 2012 г , прокисает и ждет своей участи , а вот с трубкой до сих пор не определюсь.

Сообщение от schahter

предписано - ДА. Но если она не забита , зачем ее менять?

Если трубка не забита, можно и не менять...
Но где-то же забито, раз вал посинел и от нагрева - того, пополам. Или маслонасос устал...

У меня холодная часть турбины в масле. Подскажите,может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?