Замена помпы на 1.4 TSI CAVC

Сообщение от stduba

Люфт кошмарный на шкиве. Цена помпы заоблачная

Да приварить! И хрен с ним, что она отвечает за включение компрессора наддува! Будете как на жигулях, без турбы. Починить же ДОРОГО!, мля!!!

Вот что за манера умничать? Промолчать никак, прям свербит.. Как бы по делу что то умное сказали.

03С121004К прошла уже 7000 без нареканий. Ставь ее + ремень новый сразу + долить G13 и будет тебе счастье. Скупой платит дважды, тупой трижды...

Сообщение от virusolog

03С121004К прошла уже 7000 без нареканий. Ставь ее + ремень новый сразу + долить G13 и будет тебе счастье. Скупой платит дважды, тупой трижды...

Спасибо за совет. По поводу вклейки уплотнительного кольца можешь что либо сказать? Сам как его ставил?

Сообщение от stduba

Спасибо за совет. По поводу вклейки уплотнительного кольца можешь что либо сказать? Сам как его ставил?

Готовое изделие. Все идет в сборе.

По поводу разницы между 03С121004К и 03С121004J. Родственница работает в салоне VW, сервисмены там ей сказали что помпы абсолютно идентичные, но для VW их делают разные производители.

Сообщение от stduba

Накрылась помпа на CAVC. Пробег 64000 км. Гремит ужас как. Скинул ремень. Люфт кошмарный на шкиве. Цена помпы заоблачная. Вопросы
1. Есть ли варианты ремонта помпы (замена подшипника в частности)?
2. Поковырял Эльзу. Пишут что уплотнительное кольцо вклеивается, и при повреждении уплотнительного кольца меняется весь насос (просто охренеть)!!!!! Чем вклеивается уплотнительное кольцо? Что за клей или герметик?
3. Кто ставил помпу с номером 03С121004К отпишитесь пожалуйста. Нет ли нареканий?

Не надо экспериментировать с уплотнением ,лучше поменять ,но учитывая замену (выше описано какую -нареканий еще не видел ) ,поскольку и катушка магнита и подшипники (в том числе внутренний ) долго здесь не ходят ... Обидно когда, поменял ,а тут ,скажем , фазорегулятор загремел -вот тогда жабище конечно давит ,можно попробывать с уплотнением позаниматься ..))

Сообщение от stduba

Вот что за манера умничать? Промолчать никак, прям свербит.. Как бы по делу что то умное сказали.

Хотел пошутить, но видно шутка не удалась. Забыл смайлик поставить. Прошу понять и простить.. Но на Ваш вопрос ответ в первом сообщении данной темы. Удачи.

Эпопея с заменой помпы закончилась. Менял сам в гараже по инструкции из ELSA. Геморрой еще тот, по времени ушло 4 часа (отсутствие опыта сказывается). Самое сложное-это пожалуй отстегнуть защелки шумоизолирующего кожуха компрессора. Две верхние вообще не видно, приходится работать на ощупь. Охлаждающей жидкости сливается через патрубок примерно 3 литра (после сборки возвращаем ее назад в систему охлаждения). А вот из под помпы примерно 300-500 мл. уходят в никуда, надо долить свежей. Еще нюанс, при сдергивании патрубка от радиатора можно повредить фишку или провода датчика температуры ОЖ (датчик стоит на патрубке, лучше отсоединить заранее). Поставил помпу 03С121004K. Если кому надо выкладываю инструкцию по замене и ссылку на шум подшипника убитой помпы. Вот ссылка на инструкции в электронном виде (там замена помпы, слив ОЖ, и др что связанно с заменой этого узла)

Дней 10 как появился посторонний шум при старте на холодную с правой стороны. Предпологаю водяной насос,год назад его ремонтировали,отпустился болт на шкиве из-за этого не работол компресор. При наборе скорости машина тупила .Насос заказал в EXIST цена 7000 гр 03С121004K. около 265 $ Жду должна прийти 31 августа. БУДУ МЕНЯТЬ