1поблагодарили перегорел Коммутационный блок моторного отсека слева. сгорели все мостики между дорожками! не могу понять какие паять какие нет...не могу найти в инете изображение этой платы! кто сталкивался с этим!? просто за новую 13 тыс. не охота отдавать!
- - - Добавлено - - -
Только замена! Выяснив ПЕРЕД этим причину!Сообщение от Алексей2.0
Имхо утопенец..
...или любитель помыть под капотом
Такое явление было очень частым при вводе такого типа коммутационного блока ,на всех машинах от Б6 до гольфа ,попадание влаги в "сэндвич" приводили к такому результату ((.. Сначала верхняя крышка была просто на защелках и только потом (думаю ,как раз по этой причине )) сделали сдвижные фиксаторы крышки .. К сожалению восстанавливать будет долго и муторно , места мало ,а нагрузка большая , боюсь пайка не выдержит
Менять.
Одна из болезней к сожалению.
В EMEX 9 тыс стоит. Замена - 30 мин.
На разборах погляди. И тут кто то недавно продавал (не Naffi ли)
добрый вечер. нужна помощь. предистория коротко. начали гореть стопы при включении зажигания. снял тормозную лягушку- стопы горят. проверил предохранитель в коммутационном блоке моторного отсека SB7 5А ( он отвечает за F47 выключатель педали тормоза и G476 датчик положения педали сцепления) он перегоревший, но стопы тоже горят. поставил новый предохранитель и как завоняет, как пойдет дым. никогда не думал что так быстро можно снять АКБ, воздухозаборник, площадку под АКБ. но откуда дым так и не понял. решил по схемам найти все провода которые учавствуют в этой проблеме. только вот не нашел какой провод и куда должен идти от предохранителя в коммутационном блоке моторного отсека SB7. в схеме он отсутствует. но ведь что-то должно подходить раз он перегорел. хотел снять блок чтобы по факту посмотреть, но не тут то было. снял предохранители, крыку в которую они вставляются, а как долесть до проводов не знаю. может там какие фиксаторы еще есть. АКБ страшновато подключать вдруг опять что замкнет. а в схеме провода нет. хрен знает где коротыш искать.
Ты про этот блок?
Разобрать вообще не проблема. Для начала сфотай все преды и реле, перемычки. Потом приходящие на шины провода сфотай. Открутил их все. Откручиваешь болт в центре, под torx, и рукой приподнимаешь блок.
Откручиваешь, вроде 6, саморезов под torx. Выдавливаешь трубочку из центра и верхняя крышка снимется без проблем. А дальше сам увидишь состояние дел.
Когда снимешь этот блок, то под ним будет разъём и к нему проводка снизу.
у меня вот такой блок. преды я все достал. саморезы торкс 15 выкрутил центральный выкрутил. снял крышку которую держал центральный винт. а дальше все. крышка куда крепятся подводящие провода (они тоже сняты) с торца, не снимается.
Ваши права
