Красный руль (00513-g28)

Сообщение от Wrack

Где я писал про глубою лужу?

Сообщение от Wrack

Лопнул шланг на печку

Жижа что в луже, что в системе охлаждения- жидкость. Суть одна. Залило электронику на рейке. Разбирайте, сушите. Может и повезет . Удачи.

[QUOTE=Mexanikus;575869]Не надо путать человека . G28 - Датчик оборотов двигателя автомобиля.Вложение 62391

Я ничего не путаю и Эльза не лжет.
Неправильная расшифровка ошибки 00513.
Текущий угол поворота рулевого колеса измеряется датчиком G85, а скорость его
вращения определяется по частоте вращения ротора двигателя усилителя, измеряемой посредством установленного на этом двигателе датчика.
Датчик частоты вращения ротора является составной частью электродвигателя усилителя V187.

Доступ к датчику возможен только после разборки электродвигателя.
О неисправности датчика водитель может узнать по красному свечению контрольной лампы K161.
При выходе из строя датчика частоты вращения коленчатого вала ( G28) питание усилителя осуществляется от клеммы 15.
При этом контрольная лампа K161 не включается.

Найдена проблема. Сушить было бы бесполезно. Теперь бы найти сервопривод с блоком от рейки где не работал датчик g269 угла поворота.
Еще если кому не сложно киньте ссылку на адаптацию усилителя через васю диагноста.
Кто нибудь подскажет: жгут проводов первого поколения от второго отличается только длиной или еще распиновка другая?

Сообщение от Wrack

жгут проводов первого поколения от второго отличается

Фишками и распиновкой.

Сообщение от ant 787

Фишками и распиновкой.

Ну фишки подходят, длины не хватает, внатяг, а вот распиновка значит не та.

Поставил рейку со шкоды октавии 2012 г.в. третьего поколения, провода подошли отлично, все работает.
Теперь есть рейка первого поколения с проводами без блока управления, отдам если кому нужна.