Заклинил двигатель 2.0 tdi BMM

Всем Доброго дня!.. неделю назад, ни чего не предвещало беды,забрав дочку от бабушки, ехали домой, благо оставалось километра три ... но вдруг послышалось громкое тарахтение с моторного отсека и мотор заглох..при проворачивании стартера, он не крутился...Позвонил своим знакомым СТОшикам , они приехали и оттянули меня в сервис..открутив поддон, обнаружилось трещина на бугеле первого цилиндра, после снятия он вообще распался на пополам, и обнаружилась ещё более страшная картина - коленвал лопнул в этом месте...приняв все За и Против, по совету мастеров решился на покупку контрактного мотора, поискав по сайтам, не решившись платить полные суммы, или 50%авансы от стоимости мотора, так как по отзывам много мошенничества в сфере контрактных двигателей, нашел человека проверил, есть ли такой через СТО, с которым он сотрудничает..и вот жду ...едет мотор , такой же ,как у меня с индексом ВММ с Белоруссии, возможно после завтра я его уже увижу.
Уважаемые форумчане, хотел бы спросить..- в чем причина такой глобальной поломки? Масло менял каждые 8-тыс, полностью все фильтра, ошибок ни одной не было

Сообщение от Загурский

Масло менял каждые 8-тыс, полностью все фильтра, ошибок ни одной не было

делали все правильно , даже чересчур правильно .
Скорее всего у вас с вашим двигателем карма такая , по другому - от судьбы не спрячешься .
Ответ могут дать специалисты после разборки , конечно если такие найдутся .

Сообщение от Загурский

такой глобальной поломки

да просто коленвал поломался и всё Ну это как максимум! Как минимум прикипел шатунный ыкладыш или во втором или в третьем цилиндре.

Сейчас надо думать ни про старый что сломался, а чтоб новый фуфло неподогнали тебе белорусики.

Сообщение от zagorovskiy

Сейчас надо думать ни про старый что сломался, а чтоб новый фуфло неподогнали тебе белорусики.

Вот это правильно сказано, мне в литве тоже поменяли двигатель, так и 1000 км не проехал провернуло вкладыш в третьем цилиндре. Все претензии принимаются в первые пять дней. Вот и моменял моторчик за 900€.

Аналогичная беда, что и у топик стартера. Эксплутирую этот туран уже 11 лет. Ничего не предвещало. Ехал, стук, потеря мощности, заглушил и больше уже не завёл. Двигатель bmm. Сломался коленвал. Купил контрактный двигатель. Есть вопрос: "Где по номеру двигателя узнать год его производства?" А ещё лучше - его историю.

Сообщение от kvas

год его производства?

На блоке со стороны впуска есть отливы гравировки с указанием даты месяца года времени отливки и обработки блока!
также имеится гравировка со стороны маховика почти на стыке с ГБЦ.

Год ничего не даст. Искал 3 месяца - всё что было в РФ мастер-моторист браковал на этапе снятия крышки головки. Всё субъективно на этапе проверки.

Сообщение от bagrius

всё что было в РФ мастер-моторист браковал на этапе снятия крышки головки.

несомненно .. Будь я мастером и я бы все браковал и налево , и направо. Зачем мне геморрой , с контрактным двигателем или головкой после выполненных работ. Будь даже хороший контрактный двигатель , в этом случае будет масса нареканий на него , чтобы потом , при случае , высказать :
- я же предупреждал.
Вот поэтому и должен всю ответственность за контрактный двигатель брать на себя хозяин авто. А если будет брать механик , то это по сути очень высокий ценник.