11575поблагодарили В Европе mp3 запрещены, а в Корее - нет. Проблема не в том как ведро новое выглядит, а как оно выглядит после 10 лет, как оно выглядит после краш-теста. В общем после того как увидел лопнувшиее колено нового киа спортадж решил что лучше куплю джетту 90-го года выпуска чем халеного лоснящегося корейца.Сообщение от Denisych
Саша, не соглашусь... У коллеги по работе был соул в предыдущем кузове. Откатал он его в течении 7 лет вообще без проблем и благополучно продал другому коллеге. И теперь этот соул так же благополучно бороздит просторы Башкирии...
Однако это совсем не мешает европейцам воспроизводить мп3 диски...
А как соул выглядит после 10 лет? Поведайте миру... Жаль машина коллеги уехала в Уфу, а то я бы вам наглядно показал как выглядит эта машина после стольких лет эксплуатации. Да и современных корейцев называть ведрами, имхо, можно только из зависти ...
И садиться в тюрягу. Из-за этого у них и сохранились аудио-сд о которых в Корее уже все позабыли.
Мурад, такое оправдание используют нищеброды у которых денег на нормальное (европейское/японское/американское) авто не хватило.
Незнаю как у вашего товарища, но у большинства больше сотни ходят без проблем, при том что гарантия 5 лет или 150000 пробега. Что то ваш товарищь недоговаривает, или мертвого взял уже.
Ну да... полевропы в тюряге уже сидит, а они все равно продолжают выпускать магнитолы с мп3...
Ну тут надо просто посмотреть на ценники и определится, с какой суммы у вас заканчивается понятие "нищеброд" и начинается "состоятельный чувак"
Бугага)))) И это говорит человек ездиющий на машине 09 года выпуска? Я тоже к корейцам не особо хорошо относился, пока не озадачился покупкой, и оказалось что сейчас все производители одноразовые машины делают, исключение разве что тойоты, но там прайс не подобраться)) Да и поэксперементировать с машинами хочется, ну небыло у меня такого автопрома. А каддик гоняю в хвост и в гриву, отношение диллера к маленьким косячкам удивляет, фара потеет негарантийный случай, ролик свистит это нормально, трапеция обведрилась, оказывается я дворниками неправильно пользуюсь. Хочется иногда спросить, где они хранят свою совесть.)))
Половина форума накупила Гетцев вторыми авто и никто не мучается. А вы тут пытаетесь высмеять корейцев, нормальные машины, отделка чуть проще, конструкция проще, но в целом нормальный авто. Да не на такой острой грани "максимальной отдачи - минимального ресурса". Коллега на работе говорит, что из трех авто, которые есть на работе у коллег, (Туран 65, С4 Пикассо 86 и Элантра 66 все авто погодки), он выберет Элантру, которая еще ни разу не ломалась. Кстати, у Пикассо накрылось сцепление на роботе на 86 тысячах, сцепление 17 тыс (ориг)/11 тыс (не ориг) и оригинальный какой-то хитрый гидровыжимной еще 13 тыс.р. и плюс случай непризнания иммобилайзером ключа. У Турана замена сцепления и поршней, а Элантра все это время ездила и ездила, пройдя первое ТО в 15 тыс, а второе только в 60 тыс, за 45 тысяч ушел всего 1 литр масла.
может у человека дети за границей учатся, деньги в бизнес вложены или еще что-то кроме авто. Стоимость автомобиля это не мерило благосостояния владельца. Про Дженезисы и Экусы упоминать не буду чтоб не расстраивать вас. Напомню, что владелец Икеи ездит на каком-то старом авто. Он уж точно нищеброд? Или человек для которого марка авто не показатель, возможно для него показатель марка бизнес-джета.
Что есть нормальное авто? Поло седан? Форд Фокус?
И сколько оно стоит?
Это надо подкреплять опытом эксплуатации, владения, а то звучит как-то обидно и голословно. Мы поняли, что корейцы это не ваше, но многие здесь вполне лояльны к ним.
У родителей Гетц 75 тыс, 2004 год, расходники + тормозные шланги и косточки стабилизатора с резинками.
Последний раз редактировалось Toffee brown; 28.04.2016 в 00:30.
Брал новый. Особенно "понравилась" ему эта самая "гарантия"! Вас будут на деньги разводить по любому пустяку. И это не только в Саратовской обл. Из тех пару тысяч, что я с ним проехал на этом корейском чуде, я отметил черезмерную жёсткость и слабый мотор.
ИМХО, себе такую "душу" не куплю.
частный случай, Туран чрезмерно мягким тоже не назовешь, зато не укачивает жену.
частный случай, в гетце 1.4 л, 84 л.с. слабоват, но рестайлинг уже под 100 л.с. едет лучше, I(ай)20 - 106 л.с. очень хорошо едет, упомянутая выше Элантра 2.0 л, 150 л.с. тоже достойно.
У вас мнение по одной модели обо всех представителях Кореи сложилось.
Да ТО у них стоит как на Икс 6, но все можно сделать у неофициалов или самому. По гарантии менялась только рулевая рейка у Ай20.
Совсем забыл, на работе еще у ребят есть пара Солярисов, оба не доставляют проблем, на одном первое ТО состоялось в 22 тысячи только.
ЕвгенийVW, у тебя по осени и весне что-то в голове интересное происходит.. То меня ВУ лишить хочешь, то хочешь, чтоб мотор жрал литра два соляры, про долив масла ваще молчу.. Думал, ты пошутил, но видимо нет..
Не нужно. Обратись к врачам, умоляю.
Ваши права
