Gens,основной гемор был с распредвалом и гидриками,2 раза меняли(может надо было сервис)))но я к нему "привязан крепко")стертый кулачок РВ,треснутый гидрик 1 цилиндра,а писало ошибку 1 форсунки.Самое главное это цены на ЗЧ убивали.Все это ИМХО,и относится к машине на которой я работал.
Проблема большинства машин, заключается в их обслуживании. Разговаривая с сервисменами из "клубных" сервисов, выяснилось очень много интересных вещей.
Часть машин, пригоняемых сюда с чужбины, ездили по чужбине 150-200-300 т.км там. У них там на чужбине, в рекламных целях VW заявляет на коммерческие автомобили межсервисный пробег 30 000 км. В этом есть 2 смысла. Коммерческий транспорт работает в хвост и в гриву года 2-3, а потом продается. Второй смысл, что эти 2-3 года, распредвал, гидрики и форсунки выхаживают, а дальше трава не расти- гарантия кончилась. Вечный автомобиль никто не обещал, да и менять их надо чаще. Любовь к Das Auto, плотно сидит в мозгах людей, как и миф о замерзающей по сей день соляре. Действительно, мне показывали распредвалы "круглой" формы без кулачков и протертые гидрокомпенсаторы.
По ценам, тоже вопрос интересный. Мне ТО моего Мультика у официалов, обходится в 20 000р. Я меняю все фильтра, масло и диагностика плановая. В "клубном" сервисе, мне готовы сделать все за 7000р. Есть "партнеры" клуба. Например двигатель АХЕ дизель, у них в Москве стоит 300 000 руб с навесным. Фары на мой Мульт- 12500р, за комплект из 2-х шт. У официалов, 2 фары обошлись мне в 28000р без замены!
Мифы и реальность- это когда я купил Туран, но не знал о нашем Клубе и форуме. Правда как оказалось, экономия может и не состояться! Я здесь купил не много, а кинут уже на 10 000 рЭто так, лирическое отступление........
соляра ни разу не замерзалаСообщение от Artemka
тут все по плану
2.5 вроде,да?там даже на газ жать не надо,ракета
зачем тогда к официалам
2,5 до 2010 года были 2 дизеля AXD(как у меня-131 л/с) и АХЕ(по моему так он называется- около 180 л/с). AXD- ну не совсем ракета, но мне хватает, а на автомате(как у меня), мне вполне хватает-гонять не где, да и не фанат я.
У меня в личном пользовании- конторская машина и все оплачивает контора. Когда она была в лизинге и на гарантии- иного варианта не было. Сейчас........а сейчас мне не хочется тусоваться по "грязным" гаражам, шефу пофиг сколько это стоит, если по безналу. Потом, если детали были приобретены у официалов и у них же заменены, то на них распространяется 2-х годовая гарантия! Потом, бухгалтеру не очень нравится, когда ей таскают "левые" документы, от полулевых "контор" пусть даже у инх и есть счет в банке и ИНН.
Gens,мы тебе помогаем?
мир дружба жвачка
Gens, начние с просмотра форума. Там есть что почитать. Есть разные вопросы, есть разные ответы. Можете посмотреть по профилю, у кого такой же двигатель и потом поискать его сообщения. Они(бусоводы), такие же мазохисты, как и все автомобилисты! Много есть ереси, но и светлые мысли бывают. Я Вам советом помочь не смогу, так как меня машины интересуют только в момент покупки и продажи. Поскольку за "свои кровные" я покупал только свои первую машину(ВАЗ-2105 давным давно), то и отношение ко всему этому делу у меня другое. Раньше мне нравилось обслуживать самому свои машины и делал это сам и с удовольствием. Я Варил, перебирал двигатели, ну в общем делал все. Сейчас же, когда дорога до дома из Чертаново в Королев заняла вчера 4 часа, мне эти машины и их железки, совсем не интересны. И вот сейчас уже у меня 5-я машина, которую я сам не ковыряю. Ну так, по мелочи, летом с Тураном, иногда, на даче........
Игорь, у тебя совсем другой мотор был.
жуть, тут трансполет нужно покупать
http://www.trans-servisgroup.ru/
Вертолеты за МКАДом на пропеллеры намотают. Их сейчас развелось.......... Летают круглосуточно!
тогда айда к нам http://www.acron.ru/about/geography/...ns/dorogobuzh/
в глубинку 15 минут и ты на работе, автобус бесплатно
Ваши права
1поблагодарили