Опция "Всесезонная резина" нужно ли?

Если еще актуально. Конечно лучше евро зима для этого. Проверено на поездках в европу конца марта - начала апреля. Второй по качеству вариант (если куда едешь можно на шипах по закону) портить шипы по асфальту. Третий по качеству вариант из зимы выехать спереди не шипы (ну можно и лето на крайняк), сзади шипы. НЕ НАОБОРОТ!!! Тут надо ещё понимать логику такого подхода и этим пользоваться. А также одно колесо летнее в нише+1 колесо летнее в багажнике -если совсем потеплеет, перекидываем и два задних на лето.

Как вариант - ехать на летних, а в багажник положить комплект цепей противоскольжения. В "Авторевю" тестировали, можно почитать.

Да все значительно проще.. Я не раз ходил отсюда на "юг" в конце марта - начала апреля. Всегда ехал только на зимней резине (как писал - у меня зимняя нешипованная). Теория и тестовая практика говорит о том, что при температурах ниже +5 летняя резина "дубеет" и стремительно теряет свои сцепные свойства. В то же время езда на зимней резине при плюсовых температурах хоть увеличивает износ и повышает расход топлива, но на безопасность особо не влияет.
Поэтому слезаю с зимней только тогда, когда становится стабильно тепло. В моих краях это обычно до 10-го апреля.

Вот, что значит авторитет. Говори что хочешь - все равно всем нравиться. .)
Возвращаясь к теме вопроса, у ТК нет нешипованной зимней резины как у Vairuotojas, но предложенный Vairuotojas вариант действительно самый лучший, поэтому я и предложил ранее вариант, как у Vairuotojas, как самый лучший .)))
Вот, кстати, если вы хотите вариант как у Vairuotojas, в барахолке есть предложение (кстати еврозима, а не скандинавки)
http://www.touran-club.ru/f/kuplu-pr...hku-15-mozhno/
за 7 тыс без дисков и еще лучшее предложение там же за 11 тыс на штамповке.
купив такой комплект на штамповке убиваете 2-х зайцев - не надо перекидывать резину с одних дисков на другие(а комфортно использовать его можно с ноября по декабрь и с марта по апрель),и в период самых разбитых дорог не гробите литье.
Второй вариант, если нешипованного комплекта все же нет и заводить не хочется, а законодательство разрешает ехать на шипах -безопаснее ехать на шипах чем на лете. Но шипов у вас после такой поездки почти не останеться, и на следующюю зиму вы получите нешипованный комплект. А если вам всеже нужны шипы (а иначе зачем вы их покупали до этого) придеться купить еще комплект шипов взамен испорченного этой поездкой. Тогда возникает вопрос почему бы сразу не купить б/у нешипованную для межсезонья и сохранить комплект шипованной для следующей зимы.
Ну и ехать полностью на лете (не имея возможности тормозить и стабилизировать хотябы задними шипами на льду), как сказал Vairuotojas, тоже не вариант.

vbazik, отпуск надо брать в августе/сентябре!!! и не морочить голову)))) (шутка)

Сообщение от schahter

Добиваю резину уже две зимы и ничего хорошо ходитВложение 21714

Анатолий, у меня только один вопрос..Как ты на этих сликах трогаешься?

Сообщение от k2

vbazik, отпуск надо брать в августе/сентябре!!! и не морочить голову)))) (шутка)

Про август Вы абсолютно правы... В данном случае отпуск за .. прошлый год... Ну а по теме - для себя понял - поеду на зимней Хоть на шипах с лязганьем, но без вальсирования... Спасибо всем кто откликнулся

Сообщение от ant 787

.Как ты на этих сликах трогаешься?

В январе .феврале - протектор был получше и проблем не было. А сейчас резина тает на глазах, заметно с каждым днем. Но у нас с марта везде чисто , поэтому и сказал добиваю. Уже готова летняя, новая на литых дисках , стоит ждет своего часа. Завтра- послезавтра надеюсь доеду до поменялки.
P.S. Антон . ты же, надеюсь помнишь. что когда-то вообще зимней не было и за счастье было иметь любую резину. Вот с тех пор это вообще-то не проблема , я вообще первые лет 5 только на всесезонке круглый год ездил. Это сейчас зимняя резина - норма.

schahter, Такую как у Вас, даже по тем временам, когда ничего не было, уже было бы пора наваривать.

Резина норм! Ещё пару сезонов "походит".