50поблагодарили недавно застрял на даче у друзей, откапывали снег, подкладывали доски...небольшой камел трофи...мужские забавы так сказать
так вот я когда раскачивал авто выключил ESP, а потом подумал что может и зря...
был у меня опель вектра 2.0 с антибуксом, в сугробах наоборот помогало
и еще один вопрос, кажется я читал об электронном блокираторе дифференциала в туранах, или я путаю?
кто как выбирается когда застревает? есть секреты-советы
И зачем вообще кнопка Off ESP нужна?
Позажигать, побуксовать...
А мне всегда казалось, что она выручала, когда буксовал зимой на Opel Meriva
Побуксовать в прямом смысле этого слова.
Буксовать - вращаться, скользя, но не двигаясь с места (о колесах)
Предвидя вопрос: "А зачем это нужно?", сразу скажу, что кому-то это совсем не надо, а кому-то может и потребоваться, например, на месте развернуться.
Вообще ESP на Туране очень быстро и чётко работает. Я уже успел испытать её, когда в ливень задок "поплыл" в сторону. Система стабилицации тогда сработала очень быстро - в результате машина просто встала на место, как будто её в колею засунули. Но есть мастера, которые успевают корректировать машину до срабатывания системы стабилизации, им она начинает мешать, тогда её и отключают.
Был в отпуске в Кировской области. Отдыхали на озере в полях. Начался дождь. А там почва такая, что дорога превращается в мыло через 15 минут после начала дождя. До дома по полевой дороге ехать 13 км. Половину дороги проехал хорошо, а потом колеса покрылись слоем грязи, и машину стало таскать "как не в себе", особенно под горку. Руль сам по себе, машина сама по себе, едет змейкой, такого раньше ни на одной машине не было. Потом когда проехал самые сложные участки, додумался отключить ESP, машины поехала прямо как танк.
Видимо ESP не может понять, что происходит, и подтормаживает то одно колесо, то другое, и из-за этого ее таскало змейкой.
обновим тему, катаюсь на родник и назад в крутую горку и уже чуть подмерзло.
так вот, включено ESP - буксует с подергиванием(походу подтормаживает колеса по очереди), отключено - прет с буксами.
так нужно её отключать в таких случаях или нет?
Когда охота "позажигать"-отключаю и ESP и ASR. Как мне кажется-машина намного лучше гребёт, хотя может только кажется
-но мне больше нравится.
так уж получилось, что сегодня еще раз пришлось штурмовать эту горку, решил сравнить (пардон за качество видео, на дату тоже внимания не обращаем)
горка корявая, вся в колдоебинах, периодически машинку вывешивает по диагонали, разгон внизу, все на 2 передаче
ESP включена
= еле залез по сравнению с отключенным ESP, мощность от педали газа на колеса - ни какая
ESP выключена
по сравнению с включенной ESP, мощность от педали газа вся на колесах, буксует но прет, залезла пободрее
В живую может и по-другому, но на видео, почему нельзя было спокойно ехать не по колее а по левой стороне или правой не цепляя лёд??
Ваши права
