Жизнь после Touran: что дальше?

я поддерживаю SNEGUR, у VW есть проблемы которые за такие деньги не должны быть в принципе, был опыт

По-моему, наша общая беда в том, что мы до сих пор заблуждаемся насчет качества европейских машин (в частности) и их полного превосходства перед азиатскими. Когда дело касается престижа - тут я согласен. Но не надо думать, что на европейских (а часто вовсе и не европейских) заводах, производящих европейские брэнды, ходят (как в рекламе) такие умные ученые мужи, которые тщательно изучают каждый собранный автомобиль на предмет дефектов (прямо кофе по зернышку отбирают). А на конвейере стоят этакие 100% англичане (немцы, французы, испанцы, ирландцы ...). На конвейерах в Европе стоят, в основном, негры. Вот и вопрос: что лучше выбрать - автомобиль, сделанный в Корее (Японии), руками трудолюбивых корейцев (японцев) и вобравший в себя лучшие мировые достижения или переплатить за европейский брэнд?
С моей точки зрения, если имиджевые моменты не важны, то японский автопром однозначно выигрывает. На второе место я бы по качеству поставил корейские авто. А уж затем американские и европейские. В таком порядке. Но автомобили должны быть сделаны именно в Японии, США или Европе, причем желательно для своего внутреннего рынка. Они не очень подойдут для условий России, но по качеству с ними никто не сравнится. По качеству никакой ФВ рядом не стоит с Тойотой, сделанной в Японии и для Японии.

+1

Сообщение от vli50

По качеству никакой ФВ рядом не стоит с Тойотой, сделанной в Японии и для Японии.

Наверно потому что у них (Японцев) с неграми туго

Сообщение от exotika

Сообщение от vli50

По качеству никакой ФВ рядом не стоит с Тойотой, сделанной в Японии и для Японии.

Наверно потому что у них (Японцев) с неграми туго

К сожалению, дело не в неграх, а в ментальности народов.

Сообщение от vli50

На второе место я бы по качеству поставил корейские авто. А уж затем американские и европейские. В таком порядке. Но автомобили должны быть сделаны именно в Японии, США или Европе, причем желательно для своего внутреннего рынка.

Особенно всем нравятся, сделанные для своего Американского внутреннего рынка, качественные и прожорливые пикапы и уазики размером со среднестатистическую советскую дачу. Сами Америкосы с них пересаживаются на Европейские или Японские машинки. Отсюда и проблемы у компании GM. По поводу японских авто, сделанных для Японии - это к Oilman -у. Как я знаю, был у него опыт владения подобным и поди ж ты на Европейскую пересел, вроде нравится. У нас эта тенденция (смена праворульных на Европейские) очень заметна последние два года. При этом я ничего не могу сказать негативного о качестве Японских машин. Но, субьективно, на второе место ставить корейцев :noevil:

Европейку я решил брать поначалу исключительно из-за расположения руля, т.к. японец меня устраивал практически во всем, за исключением расхода топлива, но это я думаю от того, что походила машинка до меня не слабо, тем не менее... сейчас еропеец меня тоже полностью устраивает, но это пока новый. Что будет дальше увидим...

SNEGUR
А сидел ли ты новом Н1. Я его рассматривал как альтернативу когда не хватало терпения ждать туран, пока не съездил в салон и не посмотрел и пощупал его. Желание отпало.

Сообщение от ALEX021

SNEGUR
А сидел ли ты новом Н1. Я его рассматривал как альтернативу когда не хватало терпения ждать туран, пока не съездил в салон и не посмотрел и пощупал его. Желание отпало.

нет не сидел ... как там и что там?! :shock:

Правда я смотрел 12местный вариант, на тот момент ещё 8ми местный не поставлялся. Ощущение что топором рубили, как в газели. Пластик ни какой. Цена была такой же как и сейчас на 8ми местный, так что думаю лучше салон не стал. И опять же задний привод, ни полный ни тем более передний не ожидается.