Tiguan вместо Touran

Устав от Автоганзы , забрал у них деньги ( думал все же возьму VW в ганзе раз деньги лежат,спросил про Тигуан в ответ да машина есть но поставка через 3-4 недели, что так долго? , Склад в Подольске очень большой и мы там не можем найти машину. Ну и ладно в Немецком доме стоит на стоянке.) При первых тест драйвах впечатления разные ( разгон то никакой то летит, скорость не ощущается, тормоза колом) в ганзе на тесте машина ведет себя совершенно иначе( видимо раскатали уже).На первых километрах : невнятное включение передач,тишина в машине, достаточный комфорт для не привередливых.На выходных поеду на дачу до 200 км там и посмотрим как себя ведет и на трассе и на поле.Обидно что багажник маловат.Коврики уже купил , надо еще брызговики но это потом.

А где Тигуаны собирают для России? В Калуге?

Бузина, извиняюсь за офф - куда делась твоя замечательная аватара? Конечно в Калуге, больше негде.

Аватара случайно стерлась . А почему везде пишут, что их на одном заводе с Тураном собирают?

Это у них для них. А движки 1,4 тырят частично в Калугу, поэтому для Туранов и не хватает.

В "За рулём" прочитал, что, оказывается машины полностью собирают в Германии, а потом частично разбирают, складывают всё по разным контейнерам (кузова, силовые агрегаты и элементы ходовой части), тщательно маркируют и везут в Калугу. А там всё повторно наши уже собирают. И, якобы качество поэтому абсолютно одинаково что у "немецких", что у "наших" фольксвагенов. Во как.

Petruccio
Вы сами в это верите?, я нет.
Так обычно делают с первой партией, для полного запуска завода, что-бы все линии начали одновременно работать. для этого требуется 1-2 собранных изделия, разбирают и раскладывают по конвееру. Ну и для отчета, типа завод начал выпуск.
Мож чего не дописали в журнале? да вобщем не суть важно.

Пока так и есть, завод работает, как отверточная сборка.Года через два запустят полностью, со сваркой, окраской и тд.

Сообщение от Petruccio

В "За рулём" прочитал, что, оказывается машины полностью собирают в Германии, а потом частично разбирают, складывают всё по разным контейнерам (кузова, силовые агрегаты и элементы ходовой части), тщательно маркируют и везут в Калугу. А там всё повторно наши уже собирают. И, якобы качество поэтому абсолютно одинаково что у "немецких", что у "наших" фольксвагенов. Во как.

Из личного опыта: отроком частенько разбирал и собирал старые телеки, магнитофоны (работоспособные) и чего-то не припомню, чтобы "лишних" деталей не оставалось :mrgreen: хотя все, или почти все, работало потом.
Конечно, на заводе в Калуге бдят немецкие инженеры, но нашему рабочему это разве помеха?
Сам, конечно, больше надеюсь на обратное.

Сообщение от Petruccio

В "За рулём" прочитал, что, оказывается машины полностью собирают в Германии, а потом частично разбирают, складывают всё по разным контейнерам (кузова, силовые агрегаты и элементы ходовой части), тщательно маркируют и везут в Калугу.

Истинная правда это. И Шкоды "производят" в Калуге точно так же, т.е. полная сборка "там", частичная разборка, контейнер... По каналу АВТО+ было интервью с шкодовским боссом каким-то (не помню), он это открытым текстом сказал в ответ на вопрос, отличается ли качество сборки.