"маленький оффтоп: я например вообще не понимаю почему на грузовики налог меньше чем на легковой транспорт. как говорят законодатели, типа низя притеснять бизнес. Тупизм полный." - 200 л.с. для грузовика это необходимость, а для легковой роскошь.
Потому и ставки разные.
Я считаю, что должно быть адекватно, если он загрязняет больше, больше изнашивает асфальт, то пусть и платит больше. Почему легковые должны платить за грузовики. Не разориться организация, если на пару тыр будет больше платить.
В экономике, да и в налоговой сфере не все ясно и понятно даже для самих разработчиков законов. Иначе не было бы кризиса. В Японии, например, налог платится не с л.с., а с объема двигателя. В некоторых странах его нет вообще. И кто его знает, где лучше? По мне, так главное, чтобы дороги были хорошие.Сообщение от MiF
Я подумал, и понял, что тут без экономической оценки при расчете налога не обойтись и оценку произвести вполне реально. Есть цифры по текущим налогам на авто в регионе, есть цифры по потреблению ГСМ регионом, делаем оценку о величине налога.
Законправцы хотят именно перераспределения, а не больше собирать 8)
Кто хотят наши законоправцы выясняется через пару лет, когда все уже провернулиЗаконправцы хотят именно перераспределения, а не больше собирать
Да , проведем маленький , примерный расчет.
За год я проехал 27 000 км, при среднем распределении- 15% трасса, 75% город, 10% пробки :evil: Итого средний расход около 9,5 л/100км, получаем 2842 литра 95-го бензина. Если учесть, что бензины Евро у нас не подешевели ни на копейку, то установившаяся в конце лета цена 26 руб. за литр и до сих пор, получаем примерно 73 800 рублей я потратил на топливо...Транспортный налог, точно не считал, но около 3700 руб в год, т.е. примерно 5% от суммарных затрат на топливо. При увеличении стоимости топлива на 5% получаем примерное равенство затрат, а если на 6% и более - перерасход... А если я проеду меньше, то величина транспортного налога (при 5% акцизе) , которая пока постоянная величина, превысит предполагаемые акцизные выплаты по топливу, и наоборот, если пробег будет больше...Как я понял, акциз будет перечисляться в местный бюджет субъекта федерации, то есть, чем больше через ваш регион проезжает транспорта, тем больше отчислений, и, по идее , больше средств на ремонт и строительство дорог..., а как с теми регионами, где машин мало проезжает и заправляется меньше на этих территориях, дороги совсем в упадок придут? И как по таким "направлениям" ездить..?
И потом, самое главное, на мой взгляд. У нас в стране любое повышение стоимости топлива приводит к росту цен на все... Стало быть новый виток повышения инфляции, которая и так не маленькая...
Ваши права
