Туран самый надежный

Меня тоже порадовал этот тест
Особенно в такой трактовке:

DEKRA назвала Ford S-Max и Galaxy самыми надежными автомобилями Европы

Немецкая DEKRA, крупнейшая в Западной Европе организация, занимающаяся техническим контролем и диагностикой автомобилей, назвала самые надежные автомобили Европы. Ими стали Ford S-Max и Galaxy, в 96,7% которых из числа проинспектированных, не нашлось ни одного серьезного технического дефекта.
http://telegraf.by/auto/14431.html

Что касается разных условий эксплуатации, то уж лучше такие тесты, чем вообще без тестов. Понятно же, что, например, Carnival будет ломаться больше чем Туран.

Очень порадовала данная информация, не скрываю горд за настоящую немецкую сборку да ещё и в исполнении "для России" в нашем случае.

Сообщение от antony

Хочу поучавствовать в ваших дебатах. Не надо сравнивать форд и фольксваген У меня далеко не первое авто, но такое свежее (3 года отроду) и такое дорогое в ремонте я ещё не встречал. Тратить только на запчасти море денег, да ещё установка. Вот на подходе маховик - 40000р +10000 работа. До этого банальная чистка турбины и замена лягушки тормоза - 13000р. Все это за пол года в России. Как то я так не зарабатываю. Может купить авто 80-х. Дёшево и надёжно. :evil:

Извините оффтоп, а Вы не подумали, что Вам могли продать не совсем нормально бегающее авто и скрыть истинные причины продажи? Сколько раз убеждался на опыте своих друзей, что брать б/у это как взять кота в мешке - даже у своих знакомых, близких и так далее в сторону родственников. Один геморрой. Тем более у Вас, скорее всего (сужу по городу проживания) пригнанный из-за бугра конь на 99%, значит не для Российских дорог. Делайте выводы, ничего личного.

При чем здесь б/у машины? Мехатроник, Вебасто, двигатель, шатун и много еще чего, меняли на гарантийных машинах.

Извините оффтоп, а Вы не подумали, что Вам могли продать не совсем нормально бегающее авто и скрыть истинные причины продажи? Сколько раз убеждался на опыте своих друзей, что брать б/у это как взять кота в мешке - даже у своих знакомых, близких и так далее в сторону родственников. Один геморрой. Тем более у Вас, скорее всего (сужу по городу проживания) пригнанный из-за бугра конь на 99%, значит не для Российских дорог. Делайте выводы, ничего личного.[/quote]

А не подскажете чем таким отличаются авто проданные в германии, а не в России. ?
Когда купил нареканий не было. А через месяц проехав почти весь его на импортной саляре залип клапан. Товарищь, который продал мнеего, отогнал в Москву ещё таких 12 шт, и поведал что это происходит из-за пробега больше 100000км. А это уже всегда после гарантии. Ни один немец не купит дизельное авто что бы ездить в год меньше 30000км, не рентабельно.
Спросил я ещё в Ливе как там насчёт отзыва авто с врождёнными дефектами - гарантии нет, нет и ремонта, ни о каком озыве и речи нет.
Можно и дальше отстаивать моё личное мнение, что ни о надёжности, ни об экономии(дизель) и речи нет.
Можно купить в Америке 2005 год Мазда MPV , те же деньги, но по бензину расход больше. А затраты на содержание много меньше.
Вот и покупать надо авто только на гарантии, что бы Сам ген.директор Фольксвагена отвечал за свои косяки.
Как говорил Генри Форд - "Лучший автомобиль -это новый"

Туран - дорого чинить!? =)))
У меня первым авто Субару Форестер, так я мечтаю о втором ФВ в семье!

al11, все это меняли не на одной машине. А ломается все и у всех, только по разному. Чем навороченее авто, тем больше шанс что у вас будут проблемы. Ваш мотор вообще эталон надежности.

Да только на резком обгоне не хватает :evil:

Ну так не бывает, чтобы и супер надежный, и супер дешевый, и супер быстрый. Всегда приходится чем то жертвовать. Как отмазываются Зафироводы, эта машине не для быстрой езды

Сообщение от VViktor

Туран - дорого чинить!? =)))
У меня первым авто Субару Форестер, так я мечтаю о втором ФВ в семье!

Мы не говори о полном приводе,о пневмо подвеске,об отсутствии офиц сервисов, о роторном или опозитном двигателе, об отсутствии зап частей, обо всём это и не только и в одном автомобиле. А разговор о "народном" и простом(не Ауди и не Мерседес и тем белее не БМВ) автомобиле. Так что не долговечный и не надёжный. Да удобно и приятно, но дорого необосновано.
Шарикова ручка изобретена давно, и принцып почти не изменен, однако она не стоит дорого и стержень продаётся почти даром. Не берём в пример чернильные с золотым пером....

Сообщение от antony

Тратить только на запчасти море денег, да ещё установка. Вот на подходе маховик - 40000р +10000 работа.

Странно, я всегда считал что маховик - это последнее что ломается в машине, а на форуме о там то тут читаю про замену маховика. :shock: или речь идет про DSG?