Всем привет...
Заморочился вот с покупкой литья, думаю взять у официала вот такое:
Стоимость 8500руб штука. Остались последние по такой цене.
Новая партия уже продаётся по 11 500руб.за штуку
Проблема в том что они меня не очень вставляют.
Мне нравятся такие:
и такие
Вопрос- те диски которые мне понравились, бывают оригинальными?
Если да, то как можно узнать их код?
И имеет вообще смысл покупать оригинальные??? или можно купить дубликаты которые понравятся в половину дешевле и не парится?
Gross
Что-то непонятно... Вы покупаете или только просите совета? Если за советом, то пользуйтесь поиском. Про литье много тем, одна из них тут.
темы про литьё я прочитал....
Но ответа на вопрос о целесообразности покупки оригинальных дисков так и не увидел!
Gross
Что такое оригинальные диски??? Это сторонний производитель "принятый на вооружение" фольксвагеном. Если размеры совпадают с рекомендованными заводом, то не парься и бери... Я покупал оригинал у официалов - на обороте написано ВВК... Тема не соответствует ветке, поэтому переношу в разное...
Тогда не понимаю почему оригинал стоит в 2 раза дороже аналогов???
Диски стоимостью 4-7 тыс. китайского производства разве не хуже оригинала по качеству?
Вроде оригинальные колодки намного дольше бегают чем дубликаты?
Ради интереса пойдите взвесте весами тот и другой диск.Если разницы не обнаружите то можно и не оригинал.
Лично я уже на третью машину беру ковку.
Еще раз... Оригинал - это одобреное ФВ, соответственно якобы гарантия качества + накрутки салона... Например, кто выпускает оригинальный топливный фильтр для дизелей? UFI и возможно другие фирмы... сравниваем цены... оригинальный фильтр (т.е. тот же UFI только в коробке с надписью original teile) будет стоить раза в два дороже того же UFI только в родной коробке... Так какая между ними разница??? Только в цене... А дальше решать тебе, брать оригинал или просто UFI...
хм
я конечно могу ошибаться
Но я думаю что диски должны идти по каждую модель отдельно.
Следуя Вашей логике, можно взять и диски с таким размером от какой нить машинки которая больше 100 никогда не разгоняется, а я езжу по трассе 180 в среднем. Нагрузки должны быть разные да и профиль у меня низкий. Я боюсь что просто сам диск не выдержит и лопнит. Ведь если он изначально содавался под какую нибудь авто машинку из другого класа.
Хотел сказать что нагрузки на диски разные и качество у них должно быть разное!
Если не так, тогда почему такой разбег по ценам????
В данном случае я имел ввиду, если все данные совпадают...Сообщение от Oilman
Ковка нагрузки лучше выдерживает.А литьё с лейбом оффов имеет их гарантию и всё.Но процент брака присутствует везде.
Ваши права
