Глупые вопросы про Туран

Сообщение от ЕвгенийVW

а что у нас?

Женя, если забить в наш "волшебный" поиск слово шестигранник, то вуаля- http://www.touran-club.ru/f/remont/1...sa/#post532947

Я к тому что когда эту цепь лучше менять, а сам насос меняется когда? Хочется иметь в виду данную информацию чтобы не стала неожиданностью.

Сообщение от ЕвгенийVW

когда эту цепь лучше менять, а сам насос меняется когда?

Насос может умереть при пробитии сетки маслозаборника каким-нибудь кусочком металла. Такие примеры есть и довольно много.
По износу в насосе нечему умирать - шестерни в масле и цепь в масле.
В следующем поколении моторов привод маслонасоса - вообще ремень

Сообщение от cadd

В следующем поколении моторов привод маслонасоса - вообще ремень

прямо там внутри, в масле, ремень?

ЕвгенийVW,

Сообщение от ЕвгенийVW

прямо там внутри, в масле, ремень?

Да

Juozas, я имел в виду дизельные моторы коммон-рейл. На них, вроде, вакуумный насос стоит на прежнем месте - на распредвалу. Т.о., картинка не с такого мотора, но обсуждаемый вопрос хорошо иллюстрирует.

Сообщение от cadd

я имел в виду дизельные моторы коммон-рейл. На них, вроде, вакуумный насос стоит на прежнем месте - на распредвалу. Т.о., картинка не с такого мотора,

А я как раз имел в виду 2,0 TDI коммон-рейл мотор от VAGa, семейства ЕА288. Именно такой сейчас стоит на моём новом Туране. Буквенное обозначение DFHA.

Сообщение от Juozas

семейства ЕА288.

Значит, мы про разные двиги.
Сути это не меняет. Привод=ремень в масляной ванне.

Сообщение от Juozas

Так кто Вам будет заниматься переделкой, если сами пишите что спецов нету? А переделка это более "мудрёные мозги" чем ремонт стандартного оборудования.

DSG 6 - отличная коробка, а у Вас с ней проблемы из за "кривых ручек" - ИМХО.

Что отключить? Можно поконкретнее? А то может и на самом деле достаточно фишечку снять - и "вуаля"! (А я то старый дурак и не знал..)

Пожалуйста, опишите потом как всё прошло и получилось.

Juozas,на самом то деле ничего там мудрёного нет.Нужно найти подходящие детали от брата-близнеца(коробку,сцепление,привода и т.д и т.п.)Для этого я и запрашивал вин номер.По экзисту подбираю то что мне нужно,выписываю номера и в заказ.Для установки этих деталей больших мозгов не требуется,только опыт.Нашёл станцию где за символическую стоимость всё переделают(парни много лет ремонтируют МКПП и многое другое на Фольцах)-опыта достаточно.По поводу "снятие фишки, что бы отключить её" не скажу.Мне через компьютер пробовали отключать-отключили.По поводу DSG 6 ничего не могу сказать,может и хорошо,у меня DSG 7.Про неё писал всё выше-это моё мнение!Предпочтения,вкусы и возможности у всех свои,а вот машинаКак всё пройдёт обязательно отпишусь,пока что застопорился на механизме переключения и на педали сцепления.Хотел в сборе,но как то пока никак...