Правый руль: опасности больше нет

Тут самый главный вопрос безопасности движения. И видя что вытворяют криворукие автовладельцы, то ксеноном "настоящим", то высунимся из-за фуры на трассе, вообще бы запретил ввоз этих конструкторов. АА их тех.состояние, это вообще тихий ужас. А миф про их неломучесть и надежность, просто не заморачиваютя, их в основном не ремонтируют, или в лучщем случае запчасти с разбора. У нас еще илет 5 назад основной импортный автопарк был криворукий. Сегодня или пополам, или большинство авто с нормальным рулем.

Разруха не в клозетах, а в головах!!! Дураку и идиоту и левый руль не поможет. А запрет и так сделали, введя пошлины. Просто государство теперь то же стало зарабатывать на нас, собирая дань. и нас лишили возможности выбора на основе здоровой конкуренции, можно взять дорогое русское говно или качественное Б/У(теперь то же дорого). Введя эти пошлины они не пересадят меня на русский автопром, а лишь заработают на мне. То что они и хотели.
Я пока к сожелению не готов купить новое авто, не готов переплачивать грабительный кредит, не готов терять 20% стоимости за первый год, не готов дрожать над каждой царапинкой и шугать детей от авто. Я привык относиться к авто потребительски и использовать по полной и в хвост и в гриву. Зная наших ОД, то же не хочу ругаться при каждом ТО...
Покупая свои авто не за границей, просто у перегонщиков(хотя живу в 40 км от шенгена) я при продаже чаще получал выгоду. Цены растут. И при том не там а за то что бы ввезти на территорию России.
О чём бы не прининимали поправки и законы, это всё ведёт к увеличению наших затрат и уменьшению ответственности государства.
А так же о безопасности: получается теперь стало не опасно правый руль или просто пофиг на людей????

antony, +100 за всеми фибрами своей души

Опасности и не было, отвечая на название темы.Нас в очередной раз нае...ли.У всех ,кто связан с праворульными авто,просто умер бизнес.Там где я работаю,очень малая часть(так сказать попытка бизнеса)была связана с грузовыми японскими (специализированными)авто,эта часть бизнеса тихо умерла.

http://www.pravda.ru/news/auto/30-12-20 ... 9-drive-0/

Российские власти намерены ввести запрет на ввоз в страну иномарок с правосторонним расположением рулевого управления. Об этом говорится в проекте нового техрегламента для стран Таможенного Союза.

После принятия решения о создании общего экономического пространства Российской Федерации, Казахстана и Белоруссии возникла необходимость в разработке нового технического регламента для колесных транспортных средств, передает Автотат.ру. Документ нужно было создать в соответствии с требованиями по безопасности для колесных транспортных средств всех трех стран. Возникла всего одна нестыковка - в Казахстане запрещена эксплуатация автомобилей с правым расположением руля.

Не знал про Казахстан, мы когда ехали из приморья, очень много фур (с ихними номерами) везли праворукие машины

Хоть и не люблю правый руль, но уж больно не по теме они цеплялись

МОСКВА, 22 февраля. Министерство промышленности и торговли РФ внесло изменения в новый технический регламент безопасности колесных автотранспортных средств. Как сообщает РБК, об этом на встрече с правозащитниками рассказал директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов.

Главное изменение — в России не будет введен запрет на праворульные машины. Изучив требования и рекомендации, представленные общественным движением автомобилистов «Свобода выбора», в министерстве признали, что погорячились с его запретом.

Одновременно регламент делает невыгодным ввоз подержанных автомобилей младше 3 лет. Для таких машин предусмотрена драконовская процедура прохождения сертификации.

По словам Рахманова, эта норма позволит ограничить поставки нелегальных, якобы бэушных автомобилей. Однако под запрет попадают и легальные иномарки. В Минпромторге еще не определись, что можно сделать с этим пунктом, чтобы все в итоге остались довольны.

По мнению представителей общественных организаций, контролировать это должны таможенные службы. Однако в министерстве задают ответный вопрос, каким образом таможенники будут определять, что машина соответствует требованиям российского законодательства.

«Нам необходимо создать единую базу данных на машины, по которой можно будет без проблем определить по номеру VIN, с какими характеристиками машина была выпущена на рынок. На какую страну ориентирована. Какие у нее экологические характеристики… А в дальнейшем было бы неплохо создать базу по типу CARFax, чтобы отслеживать всю историю автомобиля. Это упростит процедуру таможенного оформления, оформления сертификации, поможет ГАИ», — заявил Рахманов.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/5381402/?frommail=1

а вто здесь про нову ладу чуток:
http://auto.mail.ru/article.html?id=336 ... fs=%381541
фотка ужас!! :shock:

капец.... Лада Граната. Откуда они таких дизайнеров берут.