Система контроля давления и температуры в шинах

Ок, понятно... Т.е. тоже датчики сообщили про давление только после начала движения, а не как брелок включили? Вот такой расклад мне и не нравится...

Сообщение от _Peter_

Чем больше радиус-тем больше надо держать в нем давление

Дело не в радиусе, скорей всего. А в высоте профиля и ширине резины. Шире резина и меньше профиль - больше качать при том же радиусе.
Например, на Туране надо качать от 2.3 до 3, в зависимости от нагрузки и оси (судя по табличке на крышке бака и мануалу). А на Фриле надо 2.2 по кругу, при том что он заметно тяжелее Турана.
И в обоих случаях нет разницы, почему-то, от размерности резины. Это меня несколько удивляет.

Может быть с годами подзабыл кое-шта в физике, но ... давление - это какая-то сила, которая давит на какую-то определённую площадь? Если это так, то давление в шине зависит не от её радиуса, а и от других её параметров ?!..

От объёма, как минимум

Давление в шинах http://wideworld.ru/tyres/advices/practice/pressure/

Теории-то все понятны, нужна практика. То, что для контроля давления нужен манометр это очевидно и без статьи Но для начала надо знать какое давление должно быть. Мне как-то попадалась табличка, в которой были давления для одного и того же радиуса резины, но разной ширины и высоты профиля. Да, разница не велика между соседними размерами - типа 0.1атм. Но чем больше разница в ширине и высоте, тем больше разница и в давлении. Жаль только, что табличка та была для низкопрофильных резин, от /50 и меньше.

В последнее время поэксперементировал с давлениями (резина 205/55 R16): передние - 3Bar, задние - 2.8Bar - при нагрузке 4 пассажира и 100-150кг груза в багажнике по городу(или с нагрузкой - меньше, но давление не менял). Может быть чуть жестковато(чем ранее - 2.5), но в целом понравилось. Показалось, что машина покатилась веселее несмотря на снег-лёд. С расходом топлива ещё не определился.

Сообщение от vadimchered

передние - 3Bar, задние - 2.8Bar - при нагрузке 4 пассажира и 100-150кг груза в багажнике по городу(или с нагрузкой - меньше, но давление не менял). Может быть чуть жестковато(чем ранее - 2.5)

а зачем такое давление? я на такой же резине поставил минимум - 2.3 перед и 2.5 зад. всё ОК.
3.0 для передних колёс даже не предусмотрено!!!
давление больше нужно только при постоянных движениях на больших скоростях с нагрузкой близкой к максимальной...

Поставил TPMS CRX-1003 (TyreDog TD1000A-I) - со внутренними датчиками.
Первые впечатления:
- датчики таки не точные. Точность у них хоть и до сотых, но накаченные до одного давления и проверенные 4-мя манометрами колёса по датчикам имеют разброс до +0.2атм: одно колесо как по манометрам; одно ~+0.1; два с ~+0.2.
- нельзя сильно накачивать. Датчики до 4.2атм, хватает с запасом, казалось бы. Но проблема подкралась откуда не ждали - одна покрышка никак не хотела "защёлкиваться" на диск. Без датчика "вдули" бы до 5атм и села бы, а тут пришлось корячиться с многократным спуско-надутием и рукоприкладством...
- пока ехал от шиномонтажки загорелся индикатор "села батарейка" в одном из датчиков. Через какое-то время индикатор погас. Но неприятный осадок остался...
- через день один датчик стал показывать очень высокое давление и предупреждать об опасности Пока не пробовал поспустить и опять накачать, типа может глюк какой (машинка далеко, не я на ней езжу).
Со внешними датчиками не стал брать из-за боязни того, что их стырят - хранение у машинки не гаражное, а датчики таки приметные по размеру, хоть и не хромированные. При гаражном хранении лучше брать со внешними датчиками, наверно - и привинтить можно на любое колесо, и в качестве манометра использовать для соседней машинки, и батарейка меняется легко.

Big, и зачем себе купил геморрой за 9900? Что помешало сделать штатно?

Это я на другую машинку, жене, там нет штатного. А покрышку одну уже сжевал... Так что 8990руб за TPMS против "от 10000" за новую резину вполне себе тянет.
Ну и просто для общего развития полезно, имхо, поделиться знаниями. Всё равно давно хотел попробовать. Предупреждалка о проблеме это не плохо, конечно, но знание давления (и температуры) это ещё же лучше.