34поблагодарили evgeniy-borisov1669, это значит что у тебя машинка довольно бодро едет еще. У меня до чипа и большой турбины было примерно так же.
Massive, расход увеличивается в общем потому как в гашетку давишь сильнее но на трассе, к примеру на круизе 100 расход падает на 0,5 литра
За последние сто часов расход 5,8 при средней 72 км/ч. Иногда с прицепом. По городу езжу мало. До деревни 270 км обычно меньше 3 часов.Сообщение от Massive
В букваре и на практике проверено, что при круизе расход относительно обычного режима немного выше, т.к. идет постоянный впрыск в горшки. А при обычном режиме впрыск происходит от нажатия педали газа, периодически.
Не соглашусь. Там где можно пользоваться накатом, на круизе происходит подтормаживание двигателем. Хоть впрыска не происходит, но инерция теряется. А потом на подъеме больше газует, чтобы поддержать выбранную скорость.
serg_w, и чего тогда не так? Какой вывод из ваших слов?
Какой вывод? Я пояснил, почему на круизе расход выше. И все!
serg_w, а чем тогда я не так написал, что он ВЫШЕ? и вы со мну не согласились?
Тогда я с Вами не соглашусь. Любой стационарный процесс потребляет меньше энергии, чем колебательный. Попробуйте одно и тоже расстояние проехать на 100 и меняя скорость с 90 до 110 и обратно. Практику вождения в горах мы не рассматриваем, как и движение накатом.
А вот я как ни упрямился, но получить меньший расход чем на круизе не смог.
alex64, сложно спорить. Я езжу на ДСГ 4 года 10 месяцев и очччень доволен. Знаю где и когда ехать на круизе, чтобы езда была экономичной и рациональной.
ЕвгенийVW, я повторюсь - сложно спорить.
Все зависит от стиля езды, так сказать. Я даже на рабочей машине при круге всего в 250 км(груженным) могу сэкономить 20 л топлива.
Ваши права
