чип-тюнинг

Сообщение от Grachevff

Сообщение от Allex

Сообщение от Борис Мелкумян

подскажите а на 2.0 FSI есть такое дело? и влияет ли это на износ деталий?

Есть, но прирост мощности будет мизерным. С Вашим двигателем и без форсировки проблем хватало с прошивками (плохой запуск зимой, троит на холодную и тп.)
Имхо не стоит затевать.

Не вижу смыслы в чиповке FSI.
.

Это правильно.

в FSI тоже стоят насос-форсунки.

А турбина есть очень надежный агрегат.

З.Ы. Не стоит везде кричать "как я уделываю всех со светофора", потом ведь сложней продать

Подскажите че за ерунда на FSI 2.0 на холодную двигатель подтраивает.это нормально? Вроде проверял ошибок не нашел.а на нагретый двигатель работает как часики.

Сообщение от Борис Мелкумян

Подскажите че за ерунда на FSI 2.0 на холодную двигатель подтраивает.это нормально? Вроде проверял ошибок не нашел.а на нагретый двигатель работает как часики.

Это нормально.

Сообщение от Ром и к

Это правда? Всех обогнал?

Правда! Просто все они не знали, что с ними соревнуются...

http://mainz.es/en/index.htm
кому интересно посмотрите...

Наконец-то сделал себе чип-тюнинг. Делал здесь http://auditoria.turbo-quattro.com/
Очень приятные ребята, после прошивки были "покатушки". Возможен вариант демо-прошивки, чтобы попробовать результат.
Мощностного стенда вроде нет.

Машина стала ехать по-другому. Появился очень приятный подхват "снизу". Если "низко" стартовать с места, то ESP мигает на 1-2 передачах. На мокром асфальте и на 3-ей.
Появилась приятная легкость при обгонах.
Проехал пока немного, но увеличения расхода не заметил. Заметил только, что на педаль газа теперь нужно давить немного меньше при том же темпе движения.
Увеличения дымности как ни странно тоже нет.
Максималку не мерял, но думаю что будет чуть больше 200.

не боишся что коробку "порвет"?

для DSG6 заявлено что только 350Нм перевариваются... а их и без тюнинга почти что столько

Сообщение от ZhuQ

не боишся что коробку "порвет"?

для DSG6 заявлено что только 350Нм перевариваются... а их и без тюнинга почти что столько

Если глянуть ВАГ-комом, то можно увидеть, что ограничение по крутящему моменту стоит 410Нм. Вряд ли мой старенький мотор способен на такое.
Да и не собираюсь я вваливать постоянно.
Народ даже 170-сильный 2,0TDI чипует и ДСГ нормально держится.

Зато насколько приятней стало ездить... :-)

bemmer
Не подскажите сколько стоило?
9 или 15 кило рублей? Откатиться назад если что за деньги?

По деньгам лучше звонить - там индивидуальный подход :-)
Откат вроде как бесплатен.