85поблагодарили А что означает - не видно 1 бита в 16 байте?
Кодировка косвенного контроля давления в шинах II:
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 2 бит → включить
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 1 бит → включить
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 2 бит → включить
19 блок → список оборудования → пункт «4C – Контроль давления в шинах II» → включить → сохранить
17 блок → кодирование → длинное кодирование → 2 Байт → 0 бит → включить
А как же, все по инструкции, только толку похоже немного
Pavlik1st, один вопрос, какой у вас модельный? если 2010, то фича не заработает 100%, если 2011, то 50 на 50. помнится, там ещё были граничные проверки по блокам и безусловно эта байда на Туранах работает с 2012 модельного года.
зы. также это касается пляшущих стрелок на приборке, и остатка топлива в баке. возможно это связано с новой прошивкой приборки
Модельный 2011
Блок 3 -кодирование -длинное кодирование - 16 байт внизу только два квадратика где можно поставить галочки 0 бит и 2 бит а первого бита как бы и нет...Сообщение от Touran_EKB
Просто отсутствует описание бита в васе. Вам необходимо просто прибавить 2 к текущей кодировке 16-го байта и вписать полученное значение.
попробовал, к сожалению не помогло...
Через 2 недели стартую на юг, к родне на Азовское море.
Памятуя о прошлой поездке (по дороге с моря, за 30 км до Москвы, на М4 посадил заднее правое на диск при скорости +130 км/ч, ощущения незабываемые) - задумался...
Из-за нехватки времени заморачиваться с полным вариантом (кнопки и провода) боюсь не успею.
Вопрос такой: имеет ли смысл сейчас попробовать активировать эту функцию програмно (Васей), ноут со шнурком будет со мной в дороге, а с кнопкой и проводками - на потом отложить?
Вопрос скоре к тем, кто прошел такой же путь, сначало програмно, потом - с кнопкой и проводами.
У меня программно. Работает нормально.
Я пять лет ездил без кнопки.
Ваши права
