Вебаста из прошлого

Сообщение от барс027

не нужно осуждать людей за то, что они по возможности пытаются сделать "что то" из "ничего".
Не от хорошей жизни всё это происходит, поверь. Пару лет назад я давал ссылку на этот ролик, повторю если не видел:

Именно это видео я посмотрел. И именно оно меня подвигло купить теплообменник печки от Skoda Fabia за 600 руб. Купить инфракрасную горелку на 2,5квт за 560 руб. Помпу Бош за 2000р. И я готов был уже это все установить в свое авто, как вдруг мне товарищ подарил эту раритетную вебасту. Себестоимость колхоза с газовой горелкой - 3-4 тыс.руб. У меня машина заводится без подогревов и -30(дизель), не смотря на то, что ей больше 15 лет. И впринципе подогрев нужен для успокоения души. И то, из всей зимы, "смертельные" морозы бываю 10-14 дней, не более. Руки у меня пока вроде не отвалились, а дурная голова не дает им покоя. Вот я и начал ковырять это.

Сообщение от Toffee brown

sixteenine, объясните, пожалуйста, чем Artemka расшатал Ваше душевное равновесие

Сообщение от Artemka

Бусоводы- это такие автоникрофилы, которые ездят на хламе, чинят хлам и в качестве запчастей используют хлам

к чему мне эта информация? или кому то тут из присутствующих ? я не вешаю ярлыки(кто такие бусоводы). я никого не осуждаю. не оскорбляю.

появилось несколько предположений о предназначении отверстия
1. Смотровое окно
2. Для принудительного старта от открытого пламени(зажигалка, газ. горелка)

Гадать-то можно долго.
Вероятность второго варианта мизерна, проще было какую-нибудь пьезо-зажигалку припедалить. Но сразу вспомнилась давнишняя армейская притча о черпаке, которому кусок (прапор) поручил проверить бензобак на наличие ржавчины......
На шильдике модель означена? Мож здесь помогут?

вообщем вроде как выяснилось. В "дырке" должен стоять датчик пламяни. Датчик естессно я ставить не буду. Значит "дырку" надо заткнуть. Желательно прозрачным. Стеклом. Буду использовать как смотровое окно!

при работе вебысты все равно образуется пробка в печке.
Сегодня запустил ее на пол часа работы в максимальном режиме (максимальный - так как там других нет)
На улице +2(СПб)
Включил вентилятор печки в машине на 2-чку, что бы не было перегрева.
При запуске - уровень ОЖ был на минимуме. Через 30 мин я открыл крышку расширительного бачка, ОЖ уже была у самых краев крышки. И ОЖ пульсировала в бачке - выше, ниже, выше.... Из этого я сделал вывод, что с системе охлаждения - пробка. Помпа толкает ОЖ вперед, а пробка толкает ее назад - из-за этого и пульсации в расшир. бачке. Не пойму, что за чудеса. Вся система охлаждения полностью герметична. Откуда берется пробка ?
Пробка видимо не большая, иначе помпа перестала бы гонять ОЖ через теплообменник вебасты и она начала бы раскаляться(датчиков нет вообще никаких)
Откуда берется пробка ?

День добрый. Я не хочу вас обидеть но как вы собираетесь пользоваться данным устройством? -стоя рядом с огнетушителем? Неужели такая необходимость,при вашей температуре то, использование сего чуда ,даже если вы будете использовать его под непосредственным контролем всегда может возникнуть форс мажор,немного отвлеклись и привет-есть ли смысл рисковать? Если уж есть желание пользоваться подогревателем не лучше ли купить б.у. печку в нормальном состоянии и пользоваться в удовольствие. На счёт воздуха в системе скорее всего из за плохой циркуляции происходит закипание и образование пузырей. Желаю вам удачи,и надеюсь на торжество разума.

Сообщение от trjam

есть ли смысл рисковать?

Все люди разные. Для кого то чудо, что светит солнце, для кого то это понятные физические, химические процессы. Я прекрасно понимаю, что я делаю, как это устроено, как оно функционирует и какие есть "риски".
А вы не рискуете, когда садитесь за руль вашего авто? Когда поздно возвращаетесь домой по темным переулкам? Когда летите в самолете? Когда идете по тротуару - ведь "снег в башка попадет - совсем мертвый будешь". Спасибо за беспокойство - капитан "ТОРЖЕСТВО РАЗУМА" (шутка, без обид).

"Устройство" прекрасно функционирует (за исключением мелких косяков). Тем более оно не для повседневного использования. Только для температуры ниже -15.
Продолжая эксперименты (хотя уже скоро зима закончится) вчера при температуре -3 запустил на 5 мин вебасту, завел мотор, еще 5 мин смахивал снег и 5 мин ехал с работающей вебастой. За это время, в сумме 15 мин - мотор нагрелся до рабочей температуры 80 и в салоне было жарко. По поводу пузырьков и воздушной пробки. Вчера во время движения порой было слышно, как через теплообменник печки салона пролетают пузыри воздуха. И слышно было только на холостых оборотах. Стоя на светофоре, поддав газу - шум от воздушных пузырей пропадал. У меня есть предположение, что пузыри воздуха не выходят в раширительный бачок из-за того, что где-то мусор, шлаки забились и пузыри просто гоняют по кругу.

sixteenine, судя по работоспособности агрегата при отсутствии датчика пламени не обошлось без чьих-то пытливых мозгов и умелых рук. Из всего выше изложенного так и не понятно, самостоятельно ли запускается агрегат, есть ли сейчас хоть какие-нибудь датчики? Может быть, ОЖ в теплообменнике действительно закипает из-за отсутствия автоматики? Положи комочек снега на теплообменник поближе к выходному патрубку...... Хоть какое-то представление о температуре будет. Можно малую автоматизацию внедрить - накладной термостат, например, но только на металлическую трубку. http://market.yandex.ru/search.xml?text=%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0% B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0 %BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82&clid=545