Тема: Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь, т.е в этой теме.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
По вопросам замены TTV на TTVEVO и все что с этим связано пишите здесь
Здесь пишем только с вопросами связанными с переделкой штатного догревателя в отопитель.

На улице минус,а машинку сутра заводишь и сразу тёпленько.(тьфу 3 раза) Спасиба всем,кто двигает эту тему!

Сообщение от p_petrovich

машинку сутра заводишь и сразу тёпленько.(

Ну вы батенько загнули однако

здравствуйте!

В семье есть новый Touran дизельный модельного 2013 года с Thermo TOP VEVO. Чего надо сделать (какие узлы докупить), что бы включать его с кнопки. Салон прогревать не надо. Желательно, подскажите контору/человека в Москве.

admitr, неважно какого года у тебя авто 2013 или 2003 г.в., стоит TTV или TTVEVO, если котёл догреватель, то есть 3 решения: 1. Перешивка, 2. Замена котла (мозгов), 3. Установка модуля управления догревателем. Кординально ничего не поменялось, только конструкция горелки котла, и всё. Для этого есть соответствующая обобщённая тема, дабы не курить весь форум:
http://www.touran-club.ru/f/tuning/1...kak-sdelat-iz/
Если хочешь всё красиво (как с завода), то минимум нужно менять мозги, докупать способ управления (таймер 1533 или телестарт), и панель климы с соответствующей кнопкой. Если клима не нужна, нет МФА+, то возми любой модуль, и управляй догревателем хоть через тумблер. Перешивать у офицалов нереально дорого (практически стоимость нового котла автономки), но есть кулибины, шьют за копейки.

спасибо большое за ответ!

admitr, для спасибо есть кнопка "Мне нравится"

барс027, прогнозируемые проблемы (как говорят "побочные явления") при эксплуатации (третий вариант, установка ФанКонтроля, запуск со штатного брелка)?
Откликнитесь кто установил и отездил сезон и более.

Здравствуйте. Я к вам с "соседнего" (пассат) форума за помощью.
Если интересна предистория, то ее можно найти тут, но в целом у меня ситуация такая, что я хочу заменить целиком нерабочий догреватель TTV 1K0815071T на предпусковик. Собирался я его заменить, опять-таки, на предпусковик TTV 1K0815007CD, но товарищ Mishel с форума рекомендует сразу менять на TTVevo. Посмотрев и почитав информацию здесь от Александра Барс027, я, в принципе, склоняюсь уже к такому варианту, но мне нужна помощь в определении номерков TTVevo предпусковика и топливного насоса для него. Правильно-ли я понимаю, что VAG-овский номер для предпусковика TTVevo - это 1K0815007CG и соответствующий ему насос - 3AA201607E?
Спасибо!

pogile, по насосам уже обсуждалось:
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...213#post314560
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p72#post314688
По совместимости с насосами от ТТС или Эбера, тут ситуация непонятная. Твой товарищ Mishel, утверждает что работает, Александр1 тоже запустил, говорит всё ОК. Но я привык всё проверять лично, и запустив догреватель Вево на насосе ТТС, тоже был приятно удивлён - чуток топлива больше, но это не критично, добавил немного воздуха, и так же всё заработало. Но радовался я недолго, подключив автономку - котёл переливает (рёв на выходе, пошла копоть), в недоумении я подцепил котёл с другой маркировкой, то же самое, затем Вево с БМВ - результат отрицательный. Я взял мензурку и давай проверять все насосы, и ситуация нарисовалась следующая: всё в полной аналогии как у ТТВ. Т.е. Вево накачивает насосом от ТТС практически в 2-раза больше, чем от ТТВ. Единственый котёл (первый догреватель), каким то образом режет частоту, и топлива на выходе получается немного больше, но вполне допустимо для работы котла. Как, и почему он это делает - я ума не приложу. Для себя я вывод сделал следующий: при комплектации котла ВЕВО насосом от ТТС, однозначного положительного ответа нет, лотерея, как повезёт. Лучше ставить родной, и не парится. Повторюсь, с любым из насосов ТТВ котёл так же отлично работает (проверял даже по времени нагрева, всё ОК), и соответственно при переделке котла ТТВ на ТТВево топливные насосы менять не нужно, но окончательное решение конечно за тобой.
По маркировкам котлов, я вобще считал, что Пассатовские начинаются на цифру 3, вот к примеру два номера ТТВЕВО, которые у меня были - 3C0815005BE и 3АА815005D. Хотя не вижу большой разницы, исходя из переделок котлов ТТВ, если ты поставишь и с другой маркировкой, главное бери для VW.

Сообщение от Владимир Минаев

прогнозируемые проблемы (как говорят "побочные явления") при эксплуатации (третий вариант, установка ФанКонтроля, запуск со штатного брелка)?
Откликнитесь кто установил и отездил сезон и более.

У меня стоял фан контрол, в принципе он работает, поставить можно самому (я сам ставил). И почти всё устраивало, до тех пор пока не переехал на другое место жительства(машина теперь стоит от дома в 150 метрах).
Из плюсов: только то что он работает даже с догревателями.
Из минусов: Маленький радиус действия, чтобы запустить со штатного брелка нужно нажимать три раза с определённым интервалом(нужно привыкнуть), включает климат либо сразу либо вообще не включает(нет возможности включить климат например при достижении ОЖ 50 градусов). А это затрата энергии на вращение вентилятора, который дует почти 20 минут холодным воздухом.