Страница 189 из 317 ПерваяПервая ... 89139179187188189190191199239289 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,881 по 1,890 из 3170
Like Tree313поблагодарили

Тема: Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

  1. #1
    Автор темы
    Регистрация
    21.08.2007
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    6,960
    Автомобиль
    Touran 2.0 TDI 2008 Highline 

    Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

    Касается всех писателей :

    Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

    Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
    Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
    Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь, т.е в этой теме.
    С вопросами о неисправностях пишите здесь
    По вопросам замены TTV на TTVEVO и все что с этим связано пишите здесь
    Здесь пишем только с вопросами связанными с переделкой штатного догревателя в отопитель.
    Последний раз редактировалось Allex; 22.11.2013 в 10:57.
    Virin1973, Миха, ps600 и 2 другие поблагодарили за это сообщение.

  2. #1881
    Новичок
    Регистрация
    23.10.2012
    Сообщений
    1
    Автомобиль
    Дизельный 2.0 TDI (110 л.с.) 08 Highline 
    Добрый день уважаемые знатоки. Столкнулся со следующей проблеммой: установили ТТС на А6 - 2008. БУ котлом от/для Ауди Q7. При этом котел без проблемм запускается по W-bus с помощью минитаймера, в блоках авто(по ваг-кому) доп. отопитель появился, но по нему висят ошибки, одна из которых: Активирована защита компонентов!!! Ошибки не трутся. На сколько я знаю, мозги от вебасто для Ауди никогда не страдали компонент протекшеном. ОД говорит, что тоже никогда с этим не сталкивались, но попробовать снять - можно. Результат 50/50. Вопрос- может кто сталкивался с такой проблемой и подскажет более простые решения, чем попытки ОД???


  3. #1882
    Участник
    Регистрация
    06.10.2009
    Адрес
    Москва, ЮАО
    Сообщений
    384
    Цитата Сообщение от awn55 Посмотреть сообщение
    всё не мог загрузить схему, продолжаю, сначала собрали схему без нижнего электролита на 1000 м.ф., схема заработала, но не понравилось, что свето - диод также моргает, как импуль, примерно 2 раза в секунжу, не понравилось, поэтому стали подбирать ёмкость для сглаживания импульса, остановились на 1000 м.ф., на 470, у меня всё равно немного по маргивало, не нравится немного другое. слышу как котёл загудел, а диод всё не горит, загорается примерно после 30 секунд, пока не подзарядится электролититк. пока остановились так, может будут подсказки, как сделать лучше?
    так, что ещё забыл? установить свето диод решил там, где расположена кнопка ESP, внизу у
    Что мешает поставить 12 вольтовый светодиод в параллель с топл. насосом. Будет моргать с частотой работы насоса из чего можно делать выводы о режиме работы отопителя.
    Хотя не понятно зачем это вам? Отопитель должен работать, а если нет то проще считать ошибки...

  4. #1883
    Участник
    Регистрация
    23.10.2010
    Адрес
    башкирия, стерлитамак
    Сообщений
    149
    Автомобиль
    TOURAN 2008г. 1.9 BXE 1.9 TDI 2008 Trendline 
    Цитата Сообщение от atolchev Посмотреть сообщение
    Что мешает поставить 12 вольтовый светодиод в параллель с топл. насосом. Будет моргать с частотой работы насоса из чего можно делать выводы о режиме работы отопителя.
    Хотя не понятно зачем это вам? Отопитель должен работать, а если нет то проще считать ошибки...
    так я же писал, там нет 12в. меряли , от 1.5 до 2.5 в. при работе насоса импульсы и свето диод не моргает даже.

  5. #1884
    Участник
    Регистрация
    05.07.2011
    Адрес
    Орёл
    Сообщений
    522
    Автомобиль
    Дизельный 1.9 TDI (105 л.с.) 2006 
    Цитата Сообщение от awn55 Посмотреть сообщение
    так я же писал, там нет 12в. меряли , от 1.5 до 2.5 в. при работе насоса импульсы и свето диод не моргает даже.
    Такого не может быть, импульсы должны быть амплитудой 11-12 вольт, там меняется не напряжение, а время импульса. Мерить нужно не тестором, а осцилографом.
    Возможно светодиод не правильно подсоединяли у светодиода есть и плюс и минус.
    А вообще я думаю лучше не к дозатору подключить, а помпе ОЖ.
    барс027 поблагодарил за это сообщение.

  6. #1885
    Участник
    Регистрация
    16.11.2009
    Адрес
    ближнее замкадье
    Сообщений
    3,825
    Автомобиль
    2.0 TDI 2012 Highline 
    awn55, "+" электролита подключи к катоду диода, это как-то традиционнее для RC-цепей и импульсов. Номиналы резисторов, тех, которые на входе схемы, можно уменьшить вдвое и поменять местами.

    alex77, думаешь там ширина импульсов меняется? С какой целью? Для изменения мощности котла?
    Наверное, с этим лучше к барс27.
    Последний раз редактировалось wetrydgy; 13.11.2012 в 23:02.
    awn55 поблагодарил за это сообщение.

  7. #1886
    Участник
    Регистрация
    23.10.2010
    Адрес
    башкирия, стерлитамак
    Сообщений
    149
    Автомобиль
    TOURAN 2008г. 1.9 BXE 1.9 TDI 2008 Trendline 
    Цитата Сообщение от alex77 Посмотреть сообщение
    Такого не может быть, импульсы должны быть амплитудой 11-12 вольт, там меняется не напряжение, а время импульса. Мерить нужно не тестором, а осцилографом.
    Возможно светодиод не правильно подсоединяли у светодиода есть и плюс и минус.
    А вообще я думаю лучше не к дозатору подключить, а помпе ОЖ.
    думали про помпу, она у мен почему то всегда в работе, стоит завести двигатель - начинает работать) у меня по этому вопрос, почему, даже когда котёл и не должен работать и не работает, и летом тоже, поэтому на лето вынимал предохранитель котла, светодиод пробывали подключать по разному, не загорался без той сжемы, что раньше выложил. ещё по помпе, может у меня какя то ошибка? с ней было бы всё проще, там даже простая лампочка загорается и монтаж проще сделать.

  8. #1887
    Участник
    Регистрация
    23.10.2010
    Адрес
    башкирия, стерлитамак
    Сообщений
    149
    Автомобиль
    TOURAN 2008г. 1.9 BXE 1.9 TDI 2008 Trendline 
    [QUOTE=wetrydgy;318191]awn55, "+" электролита подключи к катоду диода, это как-то традиционнее для RC-цепей и импульсов. Номиналы резисторов, тех, которые на входе схемы, можно уменьшить вдвое и поменять местами.

    я и начал эту тему, что бы услышать советы, делал не сам и мало что в этом понимаю, схему перечертил и выложил в надежде на грамотные подсказки ( это я по поводу + на электролит ) но трудно что то выяснять, если сам не понимаешь, но вопрос задам.
    и ещё не нравится, долго, через 30 секунд начинает загораться свето диод, после запуска котла, может злектролит слишком большой 1000 м.ф., но пробывал ставить на 470 м.ф., тогда он уже мигает как насос ( примерно 2 раза в секунду ), тоже не в кайф, ночью думаю будет раздражать

  9. #1888
    Участник
    Регистрация
    05.07.2011
    Адрес
    Орёл
    Сообщений
    522
    Автомобиль
    Дизельный 1.9 TDI (105 л.с.) 2006 
    wetrydgy,Барс 27 уже выкладывал вот этот документ.
    Смотрим внимательно там написано "Frequency Hz" - частота в герцах, а не в вольтах.
    В программе для диагностики Webasto в шкале дозатора тоже стоят герцы.
    Внутри дозатора стоит электромагнит, а не двигатель.
    awn55 Что то у тебя с котлом не то, не должен постоянно работать, особенно летом.
    Диагностировать, разбираться в проблеме, ремонтировать.
    Не утверждаю, но кажется на 8 пиновом разъёме на контакте"1" появляется "+" когда котёл работает.
    Миниатюры Миниатюры Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель-nasos-ttv.jpg  
    Последний раз редактировалось alex77; 13.11.2012 в 23:40.
    wetrydgy поблагодарил за это сообщение.

  10. #1889
    Участник
    Регистрация
    23.10.2010
    Адрес
    башкирия, стерлитамак
    Сообщений
    149
    Автомобиль
    TOURAN 2008г. 1.9 BXE 1.9 TDI 2008 Trendline 
    ну по этой таблицы я ничего не понял ( какие то ml/h , температура ) да я и не спорю надо было мерять не вольт метром а осцилографом, но и меня задача была подключить свето диод и вывести в салон для визуального контроля котла, куда не важно. от помпы О.Ж. не получается, она у меня всегда в работе, даже если котёл не в работе. ещё думаю, может от вентилятора самого котла, но туда не очень хочется лезть, бампер снимать, да и как там ещё подвяжешься

  11. #1890
    Участник
    Регистрация
    06.10.2009
    Адрес
    Москва, ЮАО
    Сообщений
    384
    Насос-дозатор 12-ти вольтовый, ну и импульсы должны быть с таким же напряжением. В герцах измеряется частота этих импульсов. На 8-ом пине появляется + при достижении температуры включения вентилятора салоннного отопителя.

Похожие темы

  1. Ответов: 557
    Последнее сообщение: 10.02.2024, 15:12
  2. переделка бампера
    от Борис Мелкумян в разделе Тюнинг
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 01.12.2013, 19:31
  3. Автономныи подогреватель
    от valdis в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 16.07.2010, 12:43
  4. Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель
    от Славик в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 16.05.2009, 07:33

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •