Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Всех приветствую, проясните как проверить топливный насос на который я грешу. Стоит вебасто топ С , дизель, есть кнопка включения , и потерян как я понимаю наключный пульт управления , телестарт Т100. тот что с дисплеем. При нажатии на кнопку пуск слышно что чтото гудит и котел от вебасто греется но после минуты все стихает попыток возгарания нет. Залез под машину нащел насос у топливного бака, проверил при нажатии на пуск насос даже не пукает и не подает признаков жизни. проверил питание на контакте насоса , питание есть. Подал отдельно с акамулятора питание прямо на контакты насоса он даже не вздрогнул. Может ли это означать что насос умер? Должна ли визуально или на ощупь , быть заметна его работа при подаче на его контакты +12 V ?

Сообщение от tahkent

При нажатии на кнопку пуск слышно что что то гудит и котел от вебасто греется но после минуты все стихает попыток возгарания нет.

Если котёл греется и из выхлопухи идёт дым, то явно не топливный насос, а скорее всего насос ОЖ не работает, котёл запускается, быстро набирает температуру и отключается. Не ленись, почитай тему, многое узнаешь.

Сообщение от alex77

Если котёл греется и из выхлопухи идёт дым, то явно не топливный насос, а скорее всего насос ОЖ не работает, котёл запускается, быстро набирает температуру и отключается. Не ленись, почитай тему, многое узнаешь.

нет дыма нет гари, просто нагревается, а насос в руку беру просто без признаков жизни. но я не знаю может он настолько бешумный что ни вибрации не чего. и еще вопрос насосы все подходят для дизеля главное был был на 12v ?

tahkent,профиль бы сначала заполнили,а то непонятно,что за кан шина на зафире В...

Интересно, а почему котёл тогда нагревается? От свечи накала явно не нагреется.
Топливный насос работает импульсами, которые подаются от мозгов котла.
Тобишь в нём нет двигателя, в нём в нутри простой электромагнит, чем больше импульсов, тем больше топлива.

Сообщение от alex77

Интересно, а почему котёл тогда нагревается? От свечи накала явно не нагреется.
Топливный насос работает импульсами, которые подаются от мозгов котла.
Тобишь в нём нет двигателя, в нём в нутри простой электромагнит, чем больше импульсов, тем больше топлива.

сейчас подумал что проверял после 10 минут как приехал на машине, если от свечи не может нагрется , то есть ли вероятность что водяная помпа вебасто гоняла тосол который еще был горячим и корпус грелся в момент осмотра? звук какойто идет но не горелка явно похоже на водяную помпу. перед осмотром выдергивал предохранители на 3 мин, потом вставил и проверял.

tahkent, Здесь обсуждают TTV, а не TTC. Но раз уж спросил, то по порядку:
У тебя котёл стартует, а потом отрубается по защите. В чём проблема - он сам об этом говорит в ошибке, которую можно прочитать подключив диагностику Вебасто. В отличии от TTV, твой котёл не блокируется, и будет так стартовать, т.е. ты слышишь звук продувки вентилятора охлаждения, он как раз будет молотить минуту, при выключении (или аварийном отключенни), котёл независимо, от того запустился или нет, всегда себя охлаждает. Топливный насос (дозатор, который возле бака) импульсный, просто подай нанего постоянный "минус", и поприкосайся "плюсом" к другому пину (можешь наоборот, полярность не имеет значения), услышишь щелчки, значит насос исправный. Если он молчит, то тогда плохо, меняй.
А то, что он у тебя сейчас молчит, при старте котла, не факт, что дело в нём, он запускается в самую последнюю очередь, после всех процедур старта, прокала свечи и т.д., и если у тебя эта фаза не проходит, и отрабатывает защита, и соответственно, с котла он просто не успел получить команду на включение.
Что тебе можно сделать:
Возможно действительно косяк с помпой, но защита отрабатывает не от перегрева, а от того, что котёл её вобще не видит (это просто как вариант). Что бы котёл выключился от перегрева, то ему всё равно нужно запустится, и отработать хотябы минуты 3, с подачей топлива, и выхлопом с глушака. Проверь помпу.
Включи котёл на остывшем двигателе, через него циркулирует ОЖ, и если мотор будет прогретый (горячий), то и котёл будет таким же (рукой потрогай). При включении котла, всегда сразу же включается помпа (насос ОЖ), он раположен у тебя прямо на котле (если всё штатно подключено), и достаточно просто его потрогать, ты должен почувствовать вибрацию, и от него так же исходит негромкий звук, похожий на жжужанье. Помпа должна гонять по системе ОЖ, и это однозначно должно быть видно и слышно. Накройняк, просто подай на насос 12 Вольт (постоянно, НЕ ИМПУЛЬСАМИ как на дозатор), тогда уж точно услышишь, работает он или нет.
Если он 100% рабочий, и дозатор соответственно, то увы, без диагностики никак, котёл может блокирываться при старте, из-за неисправной свечки, температурных датчиков, мозгов, вентилятора и т.д. Просто визуально это не определишь. Езжай в ближайший сервис по Вебастам, и пусть они цепляются котлу, и смотрят.
Впринципе, если есть желание самому докопаться до истины (ну мало ли), и есть нотик, то купи K-line адаптер (1000 руб), скочай Софт (бесплатно), и сам продиагностируй:
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
http://www.techwebasto.com/heater_thermo_test.htm
http://lr-service.ru/index.php/webastoerror
Дерзай, удачи !
P.S. Просто для инфы, может кому пригодится:
есть один момент, почему абсолютно исправный котёл не работает летом, никаких ошибок, помпа исправная, но через 3 минуты темпер зашкаливает, и котёл соответственно выключается. На некоторых авто регулировка температуры в салоне, происходит перекрыванием одного из патрубков радиатора печки (ручной регулятор тросиком управляет нехитрым механизмом). Ну а так, как летом мы все ставим температуру на "минимум", и котёл врезается в малый круг охлаждения, то помпа просто не может прокачать ОЖ через закрытый патрубок, и ОЖ в котле практически стоит, и сразу получается перегрев. Повторюсь, это касаемо тех авто, где салоная температура регулируется не заслонками, а именно перекрыванием подачи ОЖ в салоный радиатор. На Туране не знаю как, но если народ для профилактики летом включает котлы, то видно стаят заслонки. Меня просто дома заставил с этим разбираться один "деятель", который упорно гоняет котёл даже при +20. Даже когда я ему покрутил у виска, и сказал: идиот, смысл ? Он сказал хочу, и продолжал это делать. Ну купит новую горелку да и всё, его проблемы.
Александр

Подскажите плиз, для какой марки авто VW, предназначен этот котёл TTVEVO ?
Маркировка - 3АА815005D

vw CC

burtiniks, vw CC - это что ???