Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Сообщение от барс027

Все ошибки выявленные в котле относятся к нему, иначе они бы там не фиксировались.
Ошибка свечи всегда вылазиет в работе котла если в этот момент сработает низкий уровень топлива, это не показатель что она (свеча) не исправна.
Ошибка подушек вырубает котёл в работе, т.к. это сигнал что произошла авария, естестно котёл сразу должен выключиться, это нормально, но как недавно писал парень, не актуально, стираем и едем дальше, котёл будет работать с этой ошибкой в блоке подушек.
Просто и котёл вроде штатный, но навесили на него не понятно что, как понять что с котлом, если модуль на него по Кан-шине давит ? Модулей много на рынке, все не изучишь, да и нет тут обсуждений про них, все проблемы в "родной" комплектации.

Очкуют, это и понятно, запчастей на ТТВ у них нет, да и такие котлы ОФам Вебасто в продажу никогда не поступали. Снять бампер, зацепиться ко второму пину - это уже не пустяк и стоит денег, а что дальше ? Ну увидят ошибки, по хорошему нужно снимать котёл и прогонять на стенде, а клиент стоит рядом без бампера, и что ему сказать: друг, я х.з. что тут с твоим котлом, надо разбираться, это не быстро, но за моё время и снятие/установка бампера с тебя 5 руб. Ну какой клиент согласиться на это ?
Поэтому в основном сервисы не связываются с "фамильными" котлами изначально, денег не заработать, а "головняков" много.

А кто может продиагностировать, любой сервис со сканером ваг или обычным универсальным сканером тоже можно? через разъем ODB можно диагностировать или только бампер снимать и напрямую к вебасто подключаться?

барс027, Александр, снова ваша помощь нужна.

Последний раз вернул горелку поменяв фишки, все отлично заработало, дыма из выхлопной нет. Т.е. идеально, но через пару минут работы начинает идти дым в подкапотное и воняет проводкой. Машина была на яме, подлез, но так и не понял откуда идет дым. В печали заблокировал вебасту до дальнейших разбирательств как вдруг подумал что прокладку одну не так поставил, вот думаю она и горит, но только что случайно в элькатсе ткнул на догреватель и увидел что я ее правильно поставил!!!



Теперь вообще не понимаю, откуда там может быть запах жженой проводки/резины. Клапан в связке был нерабочий и залил всю вебасту солярой. Но пока она выгорала был дым из выхлопной, минут через 10-15 все выгорело и выхлоп чистый. Но с догревателя в подкапотное идет дым (( Может быть что в глушителе она осталась и выгорает? Но почему тогда резиной пахнет?

Есть какие-то предположения, а то и гараж нашел на выходные, а тут оказалось что причина которую я видел неправильная.

PS. Прокладку имел в виду которая в 14-ом блоке. Думал ее с другой стороны горелки надо ставить.

ЕвгенийVW, Если в режиме автономки не воняет, то какая разница, догрев так же работает (в смысле котёл в целом), все проблемы кроме ОЖ и напруги абсолютно одинаковые (автономка/догрев). Единственное, Миха писал в своё время: у догрева идёт подача топлива на 10% больше, это типа заложено програмно с завода. Но при исправном котле (горелке), не должно так разительно отличатся на выхлопе (дым) даже эти 10%.
Гофра между глушаком и котлом целая ? Затянул её хорошо ? Может дело не в котле, т.е. догрев работает когда работает мотор, не может от него (двигла) чем то вонять ?

барс027, Запускал с пульта как автономку. Так в том-то и дело, что дым идет не с выхлопной, а сама вебаста дымится, то ли глушитель, то ли что-то с его стороны. Но контакта у него ни с чем нет. Гофру ты новую присылал. Ее и поставил, родная сгнила полностью. Реально там что-то может гореть? Глушак был грязный, но обгореть должен же быстро? А то включал и ждал пока дым перестанет идти, но он идет и при том все работает. Ладно, завтра включу и буду наблюдать. Просто сначала на прокладку подумал, она все объясняла бы, но если не она, то не знаю что и думать.

Сообщение от Santuzza

Ни с того ни с сего перестала включаться вебасто с кнопки для предварительного подогрева движка и салона.

Не включается физически, или включается но работать не хочет, глохнет и блокируется, это разные вещи.
В режиме догревателя работает ?

Сообщение от bmw70

А кто может продиагностировать, любой сервис со сканером ваг или обычным универсальным сканером тоже можно? или только бампер снимать и напрямую к вебасто подключаться?

Если есть Телестарт, то можно и через его фишки к котлу подключиться, там и питание есть и W-bus.
Томск - это же Сибирь, от Кемеровской области далеко ? Зайди на Тигуан-форум, там есть Alex999, мой тёзка, он ОФ Вебасто на Кузбасе, у него у самого два Тига, штатные котлы он знает, черкани ему в личку, уж диагностикой то поможет.

Сообщение от ЕвгенийVW

Реально там что-то может гореть?

Евгений, огонь только внутри котла, гореть там нечему (внутри) кроме подаваемого топлива. Конечно, можно котёл не затянуть на три болта (половинки), так же гофру, забитый выхлоп и т.д. Но давай ещё раз: котёл работает, но дымит, перед ремонтом было очень много несгоревшего топлива, да это всё должно прогореть, но конечно не 3 часа. Ну что можно предположить, я не знаю, в любом случае дым должен идти исключительно из глушака, а не из щелей котла, такое бывает только если выхлоп забит, но долго котёл так не проработает (даже 15 минут). Бампер уже одет конечно, визуально котёл не видать ?

Сообщение от барс027

Бампер уже одет конечно, визуально котёл не видать ?

В том-то и дело что все собрал и начал запускать. Выхлоп не забит, стабильная струя слегка горячего чистого воздуха, на столько чистого что пришлось руку подставлять чтобы узнать вообще оттуда что-то выходит или нет. Тогда скорее всего грязь на глушаке обгорает, получается.

Сообщение от ЕвгенийVW

Ладно, завтра включу и буду наблюдать.

Наверно самый лучший вариант, может антифриз элементарно испаряется, но если глушак (выхлоп) чистый, т.е. дыма нету, и соответственно если он и идёт, то не из котла.
P/S
На будущее урок, и это не связано с котлом, а вобще: если что то ремонтируем, и добраться туда тяжело (к примеру бампер), всегда лучше вначале убедиться в результате ремонта визуально, включив, прогнав и убедившись что всё ОК, только потом делать сборку всего навесного.

Сообщение от барс027

Привет, молодец что не сдаёшься, респект за терпение и настойчивость, причём своими силами.
Что мне подсказать, я не знаю. Если нет никаких предпосылок по диагнозу, надо тупо откидывать возможные неисправности путём замены на исправные. Ты утверждаешь, что напруга, ОЖ понятно, топливо, воздух - всё в норме.
Я человек не доверчивый, пока лично не увижу, но допустим это так. Мою подпись видел ? В технике чудес не бывает !!! Что ещё остаётся, что может не давать нормальный запуск ? Снимай котёл и гляди горелку и свечу.
Приведу простой пример, буквально на днях, парень 2 года назад поставил ВЕВО, всё работало, сейчас срыв пламени. И так и сяк выясняем по тел., в итоге пояснения, вырвало топливнй шланг у дозатора, прикрутил на место, после этого котёл не работает. После вскрытия в горелку продуть воздух даже ртом нормально не возможно. Чем то забило подачу, пылью, грязью не знаю. Но понятно нормально топливо не идёт, вычистить не получается.
Я это к чему, ну есть причина на не запуск, может какой пустяк, но удалённо это не решишь. Только замена на исправное, проверка, и будет понятно где "собака зарыта". Форум это хорошо, есть общение по проблемам, есть инфа по решениям, но нет однозначной "таблетки" от всех бед, нужно смотреть наглядно, удалённо ремонт не сделаешь, тем более когда ситуация не стандартная, вроде и всё в норме, а в итоге не работает.

Приветсвую!!ДА я такой. Не может быть чтобы я не узнал в чем трабла.))
Сегодня как вы сказали начал исключать следующие причины
1. у меня был заборник сделан в виде штуцера и к нему в основном насосе был патрубок штатный посажен с помощью фена.
Сегодня установил оригинальный заборник вебасто. Старый штуцер заглушил шлангом с болтом( дабы не было проникновения воздуха в бак)
Обжал шланг к дозатору и на дозаторе оригинальными хомутами в комплекте( они просто офигенные, так вжимают шланг, что он прохуживается в месте крепления
Завтра с утра снова запуск и диагноза).
2. У меня топлипровод от дозатора до котла сделан шлангом чешским( 5 мм) Он бензостойкий, маслостойкий. Вот думаю 5 мм может много для магистрали.. может котел задыхается от топлива. Но тогда бы вторые и последующие запуски были неудачны. Также пробую пускать котел спустя простоя 2-3 часа. Все гут. Старт с первого раза...
Поразмыслив на трезвую голову. Раз котел спустя 8-12 часов простоя не запускается, значит топливо уходит и происходит затухание пламени. Есть вероятность что топливо именно уходит в бак из заборника, поэтому пламя сразу образуется а потом раз.. и погасло... НУ чудес не бывает.
Кароче завтра очередной старт, плохо что морозы отлегли и буду дальше копать
Раньше читал тему про оригинальный топлипровод в виде пласмассовой трубки, но уже когда котел поставил, менять не хотел. Но думаю придется.
После уже съем котла.

Сообщение от serg_w

Я конечно не пробовал, но скорее всего котел заблокируется от ударных датчиков блока.

Завтра заведу машину и посмотрю, заработает котёл, или нет.

Сообщение от serg_w

В случае ДТП блок подушек должен вырубить топливный насос прекратив подачу топлива + "заглушить" сам двигатель(отрубаются датчики, блокируются сигналы на НФ или свечи зажигания и т.д.).

С этим согласен, есть такое, но у меня просто загорелась ошибка по подушке, явно какой то глюк, и уже второй раз. Прошлой зимой загорелась так же, ни с того, ни с сего.