876поблагодарили 
Webasto (неисправности)
Касается всех писателей :
Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.
Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.
Последний раз редактировалось Allex; 02.12.2013 в 18:31.
Про это и хотел сказать.Сообщение от барс027
А есть еще такая хорошая машина - toyota sienna. Богиня среди машин, впервые ее увидел на МКАДе, минут 20 рядом ехали, все это время смотрел в боковое окно одновременно испытывая зависть, очарование и легкую тоску от того что у меня такой никогда не будет
Уважаемый барс027, приветствую!!! Я с ЛендРовер-клуба. В прошлом году ты здорово помог очень дельными советами и ценной информацией, за что огромное спасибо. Котёл благополучно отработал сезон (Термо Топ V). В этом сезоне начались новые проблемы, а именно: очень часто блокируется по ошибке " прерывание датчика цепи перегрева". После разблокировки может спокойно отработать несколько циклов и снова блокировка. Причём заблокироваться может как при запуске, так и отработав минуты 3-5. Подскажи в какую сторону копать???
Приветствую! Подскажите пожалуйста, существуют ли методы диагностики вентилятора воздуха для сгорания? Мысль такая - щетки и коллектор изнашиваются, он полностью становится не работоспособным, а что если ход ротора в следствии загрязнения продуктами износа начинает вращаться более тяжело, не обеспечивая достаточного воздуха для сгорания, при этом ошибки как я думаю по вентилятору появиться не должно. Знаю что скорость вентилятора можно накрутить регулировкой СО2, но как понять что вентилятор уже старичок? Имею котёл V с проблемой не запуска, бензинку, думаю проблема в горелке, буду разбирать, но что если это вентилятор, по счетчику наработка котла 1500 часов.
Только визуально физические, слушаем как гудят подшибники, щупаем рукой выхлоп каков напор воздуха, ну и смотрим по работе котла.
Разобрать и посмотреть, всё ремонтно пригодно как и на любом электродвигателе:
http://www.touran-club.ru/f/webasto/...102#post347503
Разбирай и проверяй. Будь осторожен с крыльчаткой, я там это писал, что бы потом не сетовал дескать нафиг такие советы, отломал лопасть, и кстати по второму подшипнику - я думаю что всё таки и его можно заменить при желании, там он в стакан заходит и якорем придавливается, при желании и его можно заменить.
P/S
После востановления вот такого моторчика, включая изготовление собственоручно щёток именно из щёток моторчика Вебасты (ну если валяется, что не использовать), то там миллиметр на два, час наверно надфилями работал, резьбу нарезал под болтики диаметром 2,5 мм, кое как метчик нашёл, то держа в руках Вебастовский двигатель, думаешь - во махина, что его не перебирать то ?
- - - Добавлено - - -
Первое - смотри систему охлаждения, антифриз должен циркулировать и охлаждать, если не исправна помпа или замёрз антифриз, то естестно циркуляции ОЖ не будет и датчик честно отработает свой хлеб и отрубит котёл с последующей блокировкой. Второе, и судя по скрину датчик перегрева просто неисправавен, т.к. температура 47 гр, а он должен отработать при 120 гр и выше. И тут дело не в "корявых" показаниях температуры, у ТТВ два датчика в одной связке (фото), один чисто показывает температуру что мы видим на экране, другой перегрева, он просто отключает котёл в случае реального перегрева, и они грубо говоря "подстраховывают" друг друга. Но если кто то неисправен, то получаются ложные тревоги и такой датчик нужно просто заменить. Вот данные для проверки датчиков простым мультиметром, вот как они выглядят (связка), красный провода это конкретно датчик перегрева (G2) . У Всех ТТВ, ВЕВО и даже ТТЕво4 и 5 - они одинаковы, разница только в фишке подключения.
----------------
Пипец, сообщения склеились и фотки тоже, первое фото относительно эл. моторчика !
Где бы ещё найти. Может кто-то предложит? Куплю.Но если кто то неисправен, то получаются ложные тревоги и такой датчик нужно просто заменить.
температурные датчики продаются отдельно, вот Ваговский номер (взял и FAQ) - 1KO 815 111 A, должен быть и Роверовский, узнайте на форуме, или спросите у своего местного дилера Вебасто, может есть в наличии - 1315951A, проводки перепаяете на фишке и всё.
С сегодняшним курсом наверно рубля 2-3 будет стоить. Были мы соседями, так бы подарил.
Для статистики. Решил проблему с не запуском бензинового TTV Benzin. Горелка 1K0 261 433 (без клапана и подогрева). Причина - Наглухо забита топливная форсунка. Создавшееся давление на пробку сорвало шланчик с баллона карб спрея и все содержимое полетело мне в лицо, чуть глаза не вытекли. В итоге свеча в связке с форсункой была заменена на донорскую.
Здесь эта статистика не нужна, скупой платит дважды, ты обманул немца купив у него котёл и не заплатил не копейки, о чём похвастался используя временную просрочку по доставке, затем "потанцевал с бубном" переделывая мозги БМВ для нормальной работы без Кан шины на другом авто, тебя "послали лесом" с другого форума, где ты тоже всех достал, есть Бог на свете, он всё видит, вот и форсунку поменял.
А на самом деле это нормальная ситуация с бензином ТТВ, забитая форсунка частенько бывает у новых котлов, и это "лечиться", менять ничего не нужно. Местным форумчанам это не грозит, а тебе рассказывать как - не буду принципиально.
P/S
Проверь ещё запуск котла после минутного простоя, с первого раза он запуститься с 1533, или со второго нажатия, частенько бывает и такой прикол у Бехи без борта.
А как народу то звиздел, типа на столе всё работало, а на машине перестало, вот люди то в Голливуде.
барс027, Ух, сколько злобы
у вас на двух машинах стоит б/у котёл от VW. Что ж вы опцию с завода не заказали? Вы - скупой, и вы заплатите дважды (по вашей же логике.)
Где доказательства? Трёп.
Вообще фантазёр. Попробуйте себя в жанре писателя фантаста. Я купил его за наличку, на дилерском предприятии Бэ эМ Вэ. Там ещё есть. Т.к V котлы постепенно заменялись на Evo по отзывной компании. Приоткрою вам завесу тайн, да, эво с бмв мозгами, (не Вево) тоже шли в оригинале и до сих пор поставляются
Вы много на себя берёте. Там никогда не было Кана, вы фантазёр. Там тупой однопроводный LIN для обратной связи с IHKA. Вся переделка это подключение помпы на 1 пин часов.
Не нервничайте. За форсунку я ничего не заплатил, пошёл и взял из коробки другую.
живете в России а русский язык так и не выучили.
судя по выше сказанному - не очень то и хотелось.
Какого еще минутного простоя? Простоя после чего? Бред какой то несете. Котёл работает без замечаний. Вот это прикол, да?
И вот вам для затравки видео факт с процессом работы "на столе" Снова протрепались? https://cloud.mail.ru/public/6HUd/zVZs8yxmm
Вы же сами писали, что правила форума гласят, если что-то утверждаешь, то должен быть 100% уверен в этом. Я каждое ваше слово опроверг. Получается вы как минимум не чтёте правила форума кладя (подставить кому что нравится) на модераторов и вводя в заблуждение клубней. Из всего вами выше написанного хочется сказать что вы трепло, зазнавшееся, ставящее себя выше других. Конечно, из ваших видео я в свое время вынес бесценный урок, поэтому за видеоролики выражаю вам искренне благодарность. И на этом пожалуй все за что вас можно поблагодарить.
И самое смешное что еще лайкают ваш пост такие же чудики как и вы. Вас самого Бог накажет за клевету и не уважение.
Последний раз редактировалось Xamel; 24.10.2015 в 10:27.
Ваши права
