Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Сообщение от Blond

Сообщение от Artemka

Я просто столкнулся с тем же. В результате: камера сгорания со свечей-8500 у официалов с гарантией от них, сегодня деньги-завтра котел.(По умельцам прозвонился- свеча 4500 и подождать.) Гофра от котла к глушителю разрушена мной была при попытке снять. У официалов вместе с глушителем-4500(отдельно гофру не нашел) Работа у официалов 6000

Он машину только купил! Он был в VWS.

Патрубок для Webasto мне продали почему-то с глушителем, хомутами и болтами за 700-800 рублей (сейчас думаю, что они ошиблись).
Хотя я сказал: Я заказывал только гофру.
В ответ: забирай, куда мне его девать!?

0
цена патрубка из германии (да-да, с хомутами и глушителем) 72 евро. на строительной базе цена 1 м нержавеющей гофры нужного диаметра около 150 рублей

Кстати, "нет пламени" зачастую говорит о качестве солярки или затрудненном вращение приточного вентилятора. все время забываю сделать фото свечи и камеры сгорания при ремонте - жесть. Хотя даже на машинах, только пригнанных из германии кокс на свече далеко не редкость. Я думаю, это может происходить из-за быстрого старт-стопа, когда котел не успевает набрать рабочую температуру и продукты сгорания топлива коксуются на электроде свечи. можно попробовать принудительно несколько раз прожечь свечу. процентах в 70 случаев это помогает

С недавнего времени стал замечать такую вещь: двигатель работает на хх, режим "ECON" включен, , выключаю его, через несколько секунд начинает подмаргивать дисплей, габариты, освещение салона, чуть позже начинает "дымить" догреватель и продолжает работать. При повышении оборотов двигателя моргание прекращается. Если выключить догреватель кнопкой "ECON", моргание через несколько секунд прекращается. Выключаю двигатель, вентилятор и помпа какое-то время работают. На фоне информации о сгоревшем из-за догревателя псковском Туране возник вопрос: что может просаживать сеть, если, конечно, моргание есть следствие просадки? Есть ли предохранитель на помпу и где он? И дежурный вопрос: а как у остальных?

у меня так было в начале прошлой зимы. Потом незавелся несколько раз из-за севшего аккумулятора. аккумулятор сменил - проблема ушла. Возможно, это частный случай

С недавнего времени стал замечать такую вещь: двигатель работает на хх, режим "ECON" включен, , выключаю его, через несколько секунд начинает подмаргивать дисплей, габариты, освещение салона, чуть позже начинает "дымить" догреватель и продолжает работать. При повышении оборотов двигателя моргание прекращается. Если выключить догреватель кнопкой "ECON", моргание через несколько секунд прекращается. Выключаю двигатель, вентилятор и помпа какое-то время работают. На фоне информации о сгоревшем из-за догревателя псковском Туране возник вопрос: что может просаживать сеть, если, конечно, моргание есть следствие просадки? Есть ли предохранитель на помпу и где он? И дежурный вопрос: а как у остальных?

У меня точно такие признаки уже теряюсь в догадках . Что это может быть?

может вам парни просто посмотреть нормальный ли ток выдает генератор?
моргания обычно связаны с недостаточностью.. как бы начало конца гены из за изношенности щеток там или всйо такое. а вебаста в ваших случаях выступает просто в роли мощного потребителя, который как бы получается "последней каплей"..

Включение дальнего света не сопровождается подобным эффектом, а это 8-9 А, в момент включения - намного больше.

Включение дальнего света не сопровождается подобным эффектом, а это 8-9 А, в момент включения - намного больше.

Полностью согласен.

в современных машинах есть приоритеты потребителей. ну и собственно управление ими.

грубо говоря при отказе генератора первым выключится всякие подогревы сидений, магнитола, потом не будет работать вентилятора отопителя салона, потом еще чота, а уже потом начнутся отрубатся фары и токи для работы собственно двигателя. ну в крацце как-то так.
не знаю точно как называется, и есть ли подобное в туране. знаю что точно такое есть в аудях а4 и А6 которые у нас на работе в большом количестве наличиствуют.
я к тому, что у фар почти наивысший приоритет (кроме двигателя), в отличии от как раз приборки и вебасты. поэтому они вполне могут светить ровно.

я не утверждаю что я прав, но это просто мысли. и в любом случае я бы проверил в таком случае токи, которые выдает генератор. как раз можно мерять на "моргающих" концах

а уменя по вину вебасты нет
а наклейка под капотом есть может потом доустановили автаномную? как ее увидеть и проверить?