Ставить на ручник или на скорость?

Меня интересует мнение владельцев Турана с МКПП и не только по такому вопросу.
При просмотре форума наткнулась на чьё-то высказывание, что если Туран на стоянку оставлять не на ручнике, а на скорости - от этого растягивается цепь и впоследствии может соскакивать и т.п.
Т.к. я пока владела только авто нашей марки (но жду Туран), почти всегда ставила на скорость, при получении Турана тоже ставила бы его на скорость, но увидев несколько высказываний на эту тему решила узнать мнения поточнее.
Можно ли ставить Туран на скорость или всё таки рекомендуется только на ручник или ручник, а потом на скорость?
А зимой как, если на ручник, не примёрзнет?

Двигатель не выбирает, в каком положении остановится. И даже если вы поставите автомобиль на скорость, то напряжение будет на коленчатом вале, на шатунах и поршнях. Но никак не на цепи.
Если есть уклон, то можно в соответствии с правилами дорожного движения вывернуть соответствующим образом рулевое колесо и упереться колесом в бордюр (при наличии поребрика).
По поводу ручника:Сколько пользуюсь, ни разу не примерз.
На крутых склонах ставлю и на стояночный тормоз и на первую передачу и руль крутану (при наличии бордюра).
А если последовательность, то лучше: стояночный тормоз, а потом 1 передача.

Хочу высказать своё мнение по этому поводу.Мне кажется что проблема растягивания цепи при постановке на передачу-надуманная. Сервисмены так говорят, чтобы всеми способами сделать крайними нас (водителей).Большинство нас живет не в горах, где есть склоны с большой крутизной и наши машины не по 3 тонны весом. И что это за цепь или механизм натяжения, которые позволяют растянуться цепи так что она проскакивает. Скорее всего есть конструкторский косяк, или при изготовлении цепи не соблюдался технологический процесс. А производитель всеми силами старается этого не признавать. Вспомните допустимый угар масла 1 литр на 1000 км у любого немецкого авто.Интересно сравнить растянутую цепь по словам сервисменов и новую.У меня была дизельная BMW 525TDS.Цепь поменял при пробеге 475000 тыс.

И откуда оно (напряжение) там (на шатунах и поршнях) в этом случае возьмется!?

Я почти двадцать пять лет проездил на ручной коробке, а ручником пользовался крайне редко. И практически никогда зимой. Ну если только где-нибудь на перекрестке и на сильном уклоне. Никогда - на стоянке. Всегда оставлял машину "на передаче". Как учили меня старшие.

~ИРИНА~ Какую комплектацию ждете? Двигатель? Коробка?
Разговор про цепь завели сервисмены обслужившие 1.4 ТСИ Александр*
Вот что ему сказали viewtopic.php?p=93853#p93853
Вот что сказал

Сообщение от Александр*

Мне по гарантии всё сделали, а с завода выжали 100 штук. Я теперь глушу, потом ставлю на ручник, отпускаю тормоз (машина как бы проседает) а потом на скорость. Научен горьким опытом.

"Ручниу"-это совковое название. Если Вы почитаете инструкцию, это называется "стояночным тормозом"! Вдумайтесь в эти слова!
Правда ещё одна "мысль" гуляет в головах, что колодки могут примерзнуть к дискам. Это не так!
Если учесть "примерзание" и "растяжку цепи", то тогда подкладывайте камень под колесо И цепь цела будет и колодки не примерзнут :dance:

Я ставлю всегда на 1 передачу. Ручником пользуюсь очень редко. На уклоне выварачиваю руль в сторону бордюра, упираюсь колесами и вкл 1 передачу

Я частенько зимой проезжаю к гаражу по сугробам, но в гараже частенько автоматом на ручнике оставляю, так с утра колодки с щелчком отпускают когда уже трогаешся, хотя , если на ручнике постоянно оставлять, то тросики растягиваются, это тоже на своём опыте....

Сообщение от Vairuotojas

И откуда оно (напряжение) там (на шатунах и поршнях) в этом случае возьмется!?

Я почти двадцать пять лет проездил на ручной коробке, а ручником пользовался крайне редко. И практически никогда зимой. Ну если только где-нибудь на перекрестке и на сильном уклоне. Никогда - на стоянке. Всегда оставлял машину "на передаче". Как учили меня старшие.

Странный вопрос... На него ответьте сами. Я не беру пример без уклона (там напряжения не будет). Если машина стоит на уклоне на передаче (без стояночного тормоза), то за счет чего она будет держаться на месте (не двигаясь)?
А напряжение - в физике есть такое понятие потенциальная сила.

У меня обе машины с автоматом и обе стоят круглый год на улице. Ездим с сыном каждый день, километров по 100 каждый. Всегда паркинг и ручник.
Тоуран с 2004 года, Мульт полгода. Проблем с ручником НИКАКИХ!!!