Не парьтесь, для 2004 года расход на таких скоростях более чем нормальный.
5140поблагодарили Не парьтесь, для 2004 года расход на таких скоростях более чем нормальный.
Русландин, может масло не стекшим было или машина криво стояла.
Кстати, да, может кто знает - по какой детали в машине можно проверять горизонтальность (уровнем)?Сообщение от evgeniy-borisov1669
Нет "под рукой" заведомо ровной площадки... А когда она есть, то уровня нет с собой, чтобы поприкладывать для нахождения ориентира.
Но помечтать-то можно!?anton_ просто выразился, что хорошо было бы "перенести климат вниз центральной консоли, чтобы вверху была 2-дин голова". На других-то VW это сделано уже на заводе. Так подождем немного, может и с Тураном?Не выйдет такой фокус.
С ума не сходите уровень масла по уровню проверять. Извините за тавтологию.
может масло не стекшим было или машина криво стояла. Да нет была на ровной площадке. Замерял и при наклоне назад и вперед (у тестя дом на склоне) просто из интереса. Таки да масло кто то взял на бутерброды
Gens,
Да я и не схожу
Так и с маслом: 1) все и всегда пишут про ровную площадку; 2) не знаю в каком месте поддона щуп находится и, соответственно, как влияет на измерение уровня наклон машинки. Вполне возможно, что при наклоне в 5 градусов разница будет вполне заметной между положением машинки в одну сторону и другую. А если учесть то, что для уровня на щупе всего 3 рабочих зоны по 0.5см, то можно легко "перескочить" из одной в другую.
тогда меряй уровнем поверхность на которой стоит машина.
Заметил , что при наклоне авто вперед уровень увеличивается и при наклоне назад уменьшается . Значит ли это , что при запуске двигателя на максимально допустимом уровне и при наклоне вперед есть риск повреждения катализатора?
У меня был уровень где то чуть выше половины щупа, всей его длинны.
Ваши права
