Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь, т.е в этой теме.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
По вопросам замены TTV на TTVEVO и все что с этим связано пишите здесь
Здесь пишем только с вопросами связанными с переделкой штатного догревателя в отопитель.

Спасибо большое!
По насосам ситуация такая. Я, естественно, посмотрел Ваше видео на youtube с информацией о том, что насос от TTV должен подойти. Но собирался поменять, чтобы было все "как с завода". Вэбастовские номерки (ФАК смотрел) у меня по exist-у не бьются (точнее, они там есть, но без цен и заменителей), а по другим магазинам в нашей деревне не искал, поэтому искал ВАГовские номера. Но вот вчера, уже после того, как написал здесь сообщение, таки нашел какие-то варианты насосов. Цена на них сразу отбила охоту менять этот насос, ибо стоит он как половина котла. Поэтому буду оставлять TTV-шный.
По котлам. Да, то, что я смог найти по ЕТКЕ, котлы начинаются с 1K0. Видимо, с 3C начинаются специфические детали для Passat, а 1K0 - это что-то типа более универсальных, подходящих на разные модели концерна. Но это так, догадки. Беда в том, что ЕТКА у меня не самая новая, и я не уверен на 100% что я, выбрав Пассат 2011 года в ней, получу правильный код Vevo котла. А номерки, которые Вы дали выше, у меня вообще не пробиваются, ни в ЕТКЕ, ни в exist-е .

В общем, сопоставив информацию из разных источников и поизучав ЕТКУ, накопал следующее (может кому-то пригодится):

I.) Предпусковой дизельный подогреватель Webasto (опция PR-9M9); артикулы актуальны и для Passat B7, и для Touran:

1.) Серия TTV, 2010 модельный год:
а.) Котел в сборе: 1K0 815 007 BL
б.) Вставка камеры сгорания со свечей: 1K0 261 433 D
в.) Вентилятор с блоком управления: 1K0 815 020 F

2.) Серия TTV, 2011 МГ, до 07.11.2010:
а.) Котел в сборе: 1K0 815 007 CD
б.) Вставка камеры сгорания со свечей: 1K0 261 433 D
в.) Вентилятор с блоком управления: 1K0 815 020 K

3.) Серия TTVevo, с 2011 - 2013 МГ, начиная с 08.11.2010:
а.) Котел в сборе: 1K0 815 007 CG
(судя по инфе в Сети, это просто другая, общая для нескольких моделей VW, маркировка упомянутого выше пассатовского котла 3C0815005BE - такие, я так понял, поставляют на Passat B7 в Скандинавии)
б.) Вставка камеры сгорания со свечей: 1K0 261 433 H (свечка отдельно не поставляется)
в.) Вентилятор с блоком управления: 1K0 815 020 P

II.) Помимо этого, Touran, в отличие от Passat, производитель не обделил и дизельным догревателем (опция PR-9M5):

1.) Серия TTV, до 22.03.2010:
а.) Котел в сборе: 1K0 815 071 T
б.) Вставка камеры сгорания со свечей: 1K0 261 433 E
в.) Вентилятор с блоком управления: 1K0 815 019 D

2.) Серия TTV, 23.03.2010 - 07.11.2010:
а.) Котел в сборе: 1K0 815 071 AH
б.) Вставка камеры сгорания со свечей: 1K0 261 433 E
в.) Вентилятор с блоком управления: 1K0 815 019 D

3.) Серия TTVevo, начиная с 08.11.2010:
а.) Котел в сборе: 1K0 815 071 AL
б.) Вставка камеры сгорания со свечей: 1K0 261 433 J
в.) Вентилятор с блоком управления: 1K0 815 020 N (обратите внимание! отличается от вентилятора предпусковика только буквой, в отличие от предыдущих годов!)

Также стоит отметить, что при переходе с TTV на TTVevo изменений в "обвязке" котла не производилось, что есть все трубки/шланги/помпы остались такими же. Исключение - с 05.12.2011 был заменен монтажный кронштейн с 1K0 819 471 R на 1K0 819 471 AC.

Есть еще доп. различия между предпусковиком и догревателем: датчик температуры 1K0 815 111 A и 1K0 815 111 B, обшивка 1K0 898 021 A и 1K0 898 021 B соответственно.

Вся информация по ЕТКЕ, за 2011-2013 модельные года.

П.С. С насосами не разбирался. Решил оставлять у себя тот, что есть.

pogile, Спасибо - скопировал Ваше сообщение в наш Фак

Кстати, на счет топливных насосов, для TTVevo и TT-EVO нужен свой насос DP42, а то мощность подогревателя будет почти в 2 раза меньше.
Посмотрите ВАГ номер 1T0 201 607 S (Webasto номер 9019847B)

XPS, а можно с этого места по-подробней? Каким образом получится в два раза меньше мощность?

А насосы я смотрел. При цене нового котла, грубо, 600 Евро, насосик стоит 300. Так что если действительно мощность падает в 2 раза, то лучше уж поставить совместимый с насосом TTV котел.

Allex, не за что.

Сообщение от pogile

XPS, а можно с этого места по-подробней? Каким образом получится в два раза меньше мощность?

А насосы я смотрел. При цене нового котла, грубо, 600 Евро, насосик стоит 300. Так что если действительно мощность падает в 2 раза, то лучше уж поставить совместимый с насосом TTV котел.

DP42 за один импульс выдает почти в 2 раза больше топлива чем DP40 и DP41.
Поэтому блок управления TTVevo и TT-EVO посылает эти импульсы в 2 раза реже.

Т.е. если поставить на TTV котел DP42, но топлива будет слишком много...
А если на TTVevo и TT-EVO котел поставить насос DP40 или DP41, то топлива будет мало, гореть будет, но мощность будет заметно меньше.

А на счет цены, то можно из Германии купить заметно дешевле, приблизительно 50 Евро не учитывая доставку, на eBay или напрямую через меня.

XPS, понятно. Хм. Эта инфа проскакивала, но по отзывам было вроде так, что все рабоает нормально. Хотя Ваши слова звучат логично. В конструкции с испарительной сеткой в принципе пофиг сколько топлива подается. Пока есть оно в каком-то количестве и есть воздух - бужет гореть. Надо подумать.
А за предложение спасибо, но через Вас не выйдет - я в Украине.

Сообщение от pogile

XPS
А за предложение спасибо, но через Вас не выйдет - я в Украине.

Доставка на Украину 18 Евро, все равно заметно дешевле, но такие вопросы нужно обсуждать в топике Барахолка.

Нет, спасибо. Буду ставить TTV 1K0 815 007 CD - не буду гнаться за неизведанной новизной.