Сигнализация, защита от угона, не штатные системы

Если честно - не в теме - я полагал, что все машину, не зависимо - ЦЗ или PLUS'овская сигналка идут с "выкидушкой".
А так, конечно, ключик удобный, компактный, единственное - пришлось ему для "габаритов" брелок привесить.
Вообще - удобно.
Надо - стекла открыть - пожалуйста. Закрыть - пожалуйста. Багажник - на здоровье. Только водительскую дверь - легко!
Конечно это все "просто" доп. каналы... но при покупке - Ганзейская барышня честно (частно) сказала, что лучше все заводское, т.к. сервис у нас и завод у них - это даже больше чем две большие разницы!

а в заводской сигналке никакого пейджера не предусмотрено ?
а то я очень привык к пейджеру =)

По поводу сигналки - не верьте дилерам , если они говорят, что штатная сигналка барахло. Они просто чотят заработать на установке сигналок у себя в сервисе.

Сообщение от blackf1

а в заводской сигналке никакого пейджера не предусмотрено ? а то я очень привык к пейджеру =)

Нет.
Брелок - ключ-выкидушка в 3 кнопки.
Открыть, Закрыть, Багажник.
Пейджер - это уже излишество , в мороз

жаль..
удобно машину на паркинге искать, или если кто-то трется у нее тоже пиликает...

Т.е. искать можно с комфортом, а не бегать по стоянке с криками: "где моя тачка, чувак?" .
А если серьезно - то еще один плюс Турана видится в его крайне-незначительной угоняемости! Класс новый. Не понтовый, не помпезный. Утилитарный автомобиль, способный и в пир, и в мир, и на трассе очень достойно, но при этом - вряд ли настолько "заказной", как машины с водителями-парашютистами (типа X3-X5 и прочих RX).

Сообщение от Andrey7

А если серьезно - то еще один плюс Турана видится в его крайне-незначительной угоняемости!

Дружно сплюнем три раза...

А если серьезно - то еще один плюс Турана видится в его крайне-незначительной угоняемости! Это большой плюс при нашей жизне.
Но есть и минус, если угонят то и милиция на этот автомобиль то же особого мнимания уделять не будет. Я уже более 3-х недель на транзитах ежу (ждемс 8) ) и никто ниразу не тормознул, для проверки документов. Вот так.

Ха а я с Питера гнал так вообще без транзитов и в Москве потом 3 дня катался ну хоть бы один

Штатная сигналка это хорошо,но как правило она наиболее изучена автоворами и взломать её они могут очень быстро,по моему тут нужен комплексный подход(набор електронных и механических противоугонных средств),что в значительной мере увеличит время которое нужно вору для угона.На мой взгляд,нужно блокировать двигатель и всё остальное електроникой(всё это должно быть спрятано под капотом по возможности в труднодоступном месте ),капот запирать ещё и дополнительным механическим замком(предлагают и такие),плюс механический замок на ручку DSG, и конечно от себя заморочку желательно.Тогда вот так сходу(если у вас только штатная сигналка), и очень быстро завладеть вашей машиной наверное не получится.