Печальная история владельца Touran

Заказал VW Touran 1.4 DSG Highline у официалов, ждал более 4 месяцев. В феврале 2007 получил машинку (кстати, первую в Украине на тот момент, т.к. официальный ввоз начался только летом).
Поначалу был рад безмерно, отличные настройки ходовой, АКП великолепна, багажник, качество подгонки.
На пробеге 2000 полетел катализатор, заменили по гарантии.
После 25000 стали выходить из строя катушки зажигания, одна за другой (в общем с менил 6 шт.)
На пробеге 62000 пришлось вызывать эвакуатор - растянулась цепь ГРМ! Ремонт с заменой - больше 1000 у.е.
Примерно в это же время заклинило заднюю правую дверь. На СТО ее смогли открыть, причина - центральный замок сплоховал.
Через пол-года дверь опять заклинило. На СТО долго не могли разобрать, ушло около 6 часов.
Выяснилось - надо менять замок двери (ок. 130 у.е.).
Ну а как финальный аккорд в этой сольной партии - кап.ремонт двигателя на 90000 из-за двух прогоревших поршней. Сумма ремонта - 3500 у.е., из которых 70 % оплатили немцы.
Пять лет отъездил, скоропостижно продал и перекрестился.
Купил 3-летнюю Grand Vitara, проехал 20000, пока без проблем, чему очень рад.
Может в моем случае дело в конкретной машине, кто знает, но VW больше не куплю.

capt.zhu4enko, на каком бензине ездили?

Интересно как можно было убить катализатор на 2000 км. на какой бодяге надо было ездить?

Бодяга из фирменных заправок типа Shell и WOG. Заправлялся исключительно дорогим бензином по рекомендации дилеров

capt.zhu4enko, дорогим 92?

Shell это франчайзинг местной конторы НК Альянс, ничего на ней хорошего нет, цены за бренд, топливо среднего качества, одно время торговали литовским топливом под маркой Shell V-Power, но сейчас там Беларусь. WOG - действительно бодяга, там раньше не было ЕВРО-5, не знаю как сейчас. На бензинке эти заправки объезжал стороной.

а я в принципе согласен Тс . слишком уж много косяков у VW последнее время. и если машинки постарше еще худо-бедно бегают, то новые ваще никак. то двигатель, то кузов, то еще какая хрень. и стоит это никак не 2 рубля. да еще и оффы , то никуя не знют, то просто на деньги разводят. и если по кузовщине еще как то можно отговориться, то по двиглу уже ерунда происходит: вы официально продаете машины в страну, где принципе нет хорошего топлива. спрашиыается: на какой ... мне двигатель с катом, сажевым и ресурсом на 25000 км?

безусловно вам не повезло, но и белой вороной вы не выглядите. У VW (да и не только) действительно упало качество продукции :-(

други, топикстартер описАл ТАКИЕ отказы и поломки, что бензин там и рядом не стоял

у нашего литовского водителя (Vairuotojas) тоже вылетали катушки и тоже машина 2007го года и тоже TSI, так что бензин тут ни при чем, это явно серийный косяк VAG