Печальная история владельца Touran

Есть и другие варианты.
Если все катушки вскоре ушли под замену - возможно, изначально был косяк в системе зажигания. Как известно, систематические пропуски зажигания приведут к попаданию в кат несгоревшего топлива, что быстро его угробит.

To: ironmam

Лично мне не верится в перелив масла на новой машине по следующим причинам:
- прижимистость и педантичность немцев (чисто психологически)
- при заполнении двигателя технологическими жидкостями на заводе это делается
загрузкой отмеренных объемов, а не "заливкой по уровню", то есть можно ошибиться
и залить либо ноль, либо норму, либо две нормы.

Так при каких косвенных признаках можно озадачиваться заменой ремня ГРМ или профилактикой двигателя?

Сообщение от GRIND

Так при каких косвенных признаках можно озадачиваться заменой ремня ГРМ или профилактикой двигателя?

стук на холодную, повышенный шум двигателя, повышенные обороты при пуске холодного - это были симптомы в моем авто
при появлении означенных симптомов, обратитесь к ОД , не откладывая

ИМХО профилактика - это работа, вызываемая жалением сохранить агрегат, регламентируемая пробегом, временем или финансовыми возможностями владельца:-)
а когда есть внешние признаки, то уже требуется ремонт:-)