54поблагодарилиСогласен,Но теперь ckat,или разрушит или подтвердит этот маркетинговый ход,тем более за рулем будет девушкаСообщение от ironman
Согласен,Но теперь ckat,или разрушит или подтвердит этот маркетинговый ход,тем более за рулем будет девушка
так нигде и не написали про ДСГ
работать будет так же, как механика, только рукояткой не нужно будет работать.
Как и на сцепление нажимать не нужно, т к автомат....
Последний раз редактировалось ckat; 26.10.2012 в 15:19.
Стартер с маховиком теперь расходниками стали
ну и как она глушиться если нет сцепления? Нажимаешь на тормоз и херак двигатель заглох?
да, так и есть. Только система умная и следит за тем, что бы машина стояла, т е на ходу такое невозможно
Нужно удерживать педаль тормоза определенное время, только тогда двигатель глохнет и заводитсяпро нажатии педали газа.
прикольно, глохнет на передаче, нажимаешь газ, а машина все еще на передаче, рывок кому-то в зад на светофоре...нда
Рекуперация энергии при торможении - это здОрово, конечно. И всё-таки, как быть в исключительно городских условиях с частой ездой на х.х. и пусками двигателя? Подарки при покупке даёт продавец, например, зарядное устройство?..
Вот как это работает. Сцепление все-таки нужно.
Действие системы Start-Stop-System
- Когда автомобиль стоит, например, в пробке или на красный сигнал светофора, электроника системы Start-Stopp автоматически подает сигнал в блок управления двигателем и отключает мотор.
- Водителю нужно только: при механической КПП выжать сцепление и переключить рычаг КПП в нейтральное положение; при автоматической КПП или DSG – достаточно удерживать ногу на педали тормоза.
так то не нагревается зимой, а с отключением вообще холодный будет перманентно. При езде по городу.
Ваши права
