на крышке надписи не было.Сообщение от ant 787
16поблагодарили на крышке надписи не было.
Вопрос остается открытым... Что же такое BlueMotion Technology?
Вот почитайте думаю тут все ответы на ваши вопросы по этому поводу
http://mustamae.mollerauto.ee/passat/bluemot&lang=rus
Завтра пробег перевалит за 150 000. Надпись Service Now! как бы намекает на замену ремня. Будем готовиться.
А пока сделал новогодний подарочек Тоуранчику - плафон от W8. Встал отлично!
Цена вопроса 70 EUR с доставкой из Германии. Проблем с установкой не возникло, продавец подсказал на какой провод его подключать. Подключаем к штекеру блока включения габаритов/далньнего света. Свободный доступ к нему открывается после снятия крышки предохранителей.
По немецки цвет провода для Touran 2009 года звучит как hellblau / dunkelblau (голубой/темносиний). Мне же показалось что это серый/синий. Провод провести легко.
Из проблем, которые вылезли за время пользования отмечу следующие:
1. Горит лампочка эирбэга. Комп показал на левый водительский эирбэг. Сбрасывал и через неделю вылезла снова. Электрик официалов смотрел контакты под сидением, но сказал что все ОК. Будет думать дальше.
2. Раздражает работа Webasto - иногда сильно дымит и газы сильно чувствуются в салоне если машина стоит. Приходиться вырубать отопление, а когда за бортом -14, то это не очень приятно. Спасает попогрев.
Тот же электрик проверил по компу, но ошибок в работе Webasto не обнаружил. Посоветовал прочистить.
Последний раз редактировалось Delart; 23.01.2014 в 23:23.
Пробег после покупки 7500 км (151500). Сделал большое обслуживание.
1. Замена ремня ГРМ
Ремень и помпа SKF.
2. Замена масла (Mobil 8100 X-clean+ 5W30 C3) и фильтров (воздушный и салонный (Mahle), топливный и масляный (WIX))
Так же поставил брызговики. Не оригинал, но сделаны для Touran. Помою машину, сделаю фотку.
В планах установка Bluetooth Handsfree ситемы Kufatec FISCON, которая интегрируется с MFA+ и поддерживает мультируль.
Bluetooth Handsfree ситема Kufatec FISCON была успешно самостоятельно установлена. Поскольку у меня RCD 310, то приобрел у немцев Basic версию + микрофон для штатной лампы.
Начитавшись мануалов и посмотрев видео снятия RCD 310, приступил к работе. На всё про всё ушло порядка двух часов. Сам блок Bluetooth установлен в том месте где предохранители, микрофон проведен до центральной лампы и установлен в штатное место. После этого в VCDS активирован телефон и в меню MFA+ появилось меню FISCON. Качество звука хорошее, собеседники тоже слышат хорошо без помех и эхо.
Изначально A2DP работает в моно режиме и для переключения в стерео с телефона нужно ввести определнный код (описано в мануале). Качество звука ни чуть не хуже CD, музыка играет на всех 4-ех динамиках.
Отдельно стоит упомянуть меню E-MFA, которое показывает различную техническую информацию об автомобиле. Напряжение аккумулятора, остаток топлива в литрах, температуру масла, скорость и еще некоторые данные.
Изначально хотелось приближенную к штатной систему Handsfree с поддержкой A2DP и система Kufatec справилась с этими задачами превосходно.
После того как 2 раза пробивал колёса (хорошо что в городе), всерьез задумался о приобритении докатки. После долгих поисков и примерок взял 17". 15" не налазили на суппорт, а 16" не смог найти. Зато 17" колесо по диаметру точно такое же как нормальное 16".
При разложенном третьем ряде сидений, докатка тоже помещается в машину.
Последний раз редактировалось Delart; 10.07.2014 в 18:11.
Давненько не писал, потому что особо ни чего и не случалось с машинкой. Давно не давала покоя ошибка Airbag и изучив информацию и вооружившись головкой М10 и пояльником, решил устранить проблему. По описаниям в интернете источником ошибки является разъем под водительским сидением, от которого нужно избавиться, соединим провода напрямую. Подняв сидение, нашел злополучный разъем желтого цвета. Но заметил еще одну странную деталь - провода, которые уходят от него в пол, возле разъема в полу замотаны изолентой. Разматав ее я увидел что они соединины простой скруткой и решил первым делом пропаять всё. Видимо у предыдущего хозяина тоже была подобная проблема. Пропаял, заизалировал и после того как ошибка была стёрта, снова она уже больше не появлялась. Ура! Одной проблемой стало меньше. Но не тут-то было. На следующий день поехал в дальнюю поездку в другой город. По пути появилось странное дребезжание, источник которого я так и не смог определить сразу. На следующий день, в субботу, к этому дребезжанию добавился гул из задней части. Стало ясно что дело в глушителе. В срочном порядке поехал к официалам (другого работающего сервиса во второй половине дня субботы не было возможности найти).
Подняли, посмотрели:
Поставили новый хомут:
Но не долго счастье длилось. По приезду из сервиса, заметил что горит лампочка Check Engine, а на следующий день еще домой нужно было ехать. Пока ездил по городу, пару раз двигатель тупил (похоже что включался аварийный режим), но после того как на ходу машину глушил и снова заводил, двигатель работал нормально. Добравшись до дома, VCDS выдал такую ошибку:
001138 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450)
P0472 - 000 - Signal too Low
Стираться она не хотела и после не долгого изучения интернета, решил на следующий день заменить датчик G450. VAG код 076906051A.
Был приобретен за 35 EUR новый датчик фирмы Bosch
Произведена не сложная замена и адаптация через VCDS. Сейчас комп не показывает ни одной ошибки.
Старый датчик и место его нахождения:
Пробег 184358 км. Через месяц ТО, а значит и скорая замена масла и фильтров.
P.S. Весной поставил 17" диски с летней резиной. 7J, ET45, 225x50
Ваши права
