25поблагодарили В измеряемых значениях посмотреть обратный сигнал от потенциометров.
Туран Biscay Blue 1.4 TSI DSG Highline 2008 был
Skoda Superb combi 2.0 TDI 2013 был
Салонный вряд ли. Если грязный, то ниже расход воздуха и выше температура. Со стороны моторного отсека проверить температуру шлангов к отопителю, оба должны быть горячие.
Туран Biscay Blue 1.4 TSI DSG Highline 2008 был
Skoda Superb combi 2.0 TDI 2013 был
Я за помощью к экстрасенсам.Есть кто ставит диагноз удаленно?
Суть проблемы , вентилятор зависал при старте, но спустя некоторое время раскручивался и работал нормально., Думал что во всем виновата грязь. Снял промыл смазал. Он поработал неделю и та же беда - после запуска холодного двигателя иногда стартует, а если заглушил - завел то зависает. Пока лечу пинком под бардачок, раза с третьего понимает и раскручивается, после работает в штатном режиме, скорости регулируются нормально
С чем может такое быть связано? тут натолкнули на мысль что ламели ротора уже подстерлись, но пока никак руки не доходят еще раз снять и посмотреть, вот и думаю - что еще может быть , чтоб уж за раз на все возможные проблемы рассмотреть его?
Щетки.
Туран Biscay Blue 1.4 TSI DSG Highline 2008 был
Skoda Superb combi 2.0 TDI 2013 был
Ну это то я смогу, а в направляющие что нибудь побрызгать промыть - смазать нужно (смазку там какую графитовую, или еще что)? просто когда чистил как кто то описывал, все пролил очистителем карбюратора, потом WD-шкой и смазал подшипники литиевой смазкой, ход плавный но с небольшим натягом (не так что бы крутнул и вентилятор крутится не остановишь, вот не знаю как должно быть на самом деле - может плохо подшипники промыл, но в них особо и не подлезешь, они кажется закрытые)
Щетки забиваются отработанной пылью и начинают "подвисать".
Подшипники можешь пробрызгать и заложить новую смазку, главное чтобы большого люфта не было.