20поблагодарилиПытаюсь тоже самое обьяснить автомату,но он непреклонен.80 идешь,а уже 6ая.Сообщение от ant 787
S - одна надежда.
Пытаюсь тоже самое обьяснить автомату,но он непреклонен.80 идешь,а уже 6ая.
S - одна надежда.
Тут про механику, БЛИН! Народ коробки МКПП убивает из-за экономии топлива и ранним переключением на повышенную. Не лезьте со своими ВЫП, плиз.
6 ю включаю только по наитию , чувствую когда просит , по приборам это диапазон оборотов 3.5 -3,8 скорость 110 -130 . Свыше 4.0 оборотов и скорости 140 идет перерасход топлива и жор масла. Двигатель 1.6 (115 лошадок)
Последний раз редактировалось Русландин; 12.11.2013 в 16:30.
Переключаюсь на 6 где то на 100км/ч
Рано что ли?
Stiv, Я думаю по дизелю это нормально.
как то не задумываюсь об этом. Автоматически переключаю передачи вверх-вниз в зависимости от нагрузки на двигатель, в основном по звуку работающего двигателя. Например ,с бугорка и с 80 на 6-ю переключаюсь. Почти всегда по утрам трасса свободная и я 65 км еду на одной 6-ой передачи. Днем помех много , конечно всегда расскручиваю двигатель при переключениях. Короче понимаю так : правильной езде никто нас не учил , кто как хочет.......
Эх вы... На шестую надо переключать когда колеса уже слегка отрываются от земли. Втыкаешь шестую и штурвал на себя! Пошла родимая!
Я бы сказал иначе, наверно - производитель учит нас неправильной езде. Что стрелками на приборке в случае с механикой, что работой DSG в случае с ней.
Методом *научного тыка * заметил что на 6-ю лучше переключатся от 120 и выше , при 100-110 на 5-ой расход меньше чем на 6-й .
Получается что в России ездить только на 5ой?
Ваши права
