Проблема с машиной Emeljan'a

Суть проблемы. Машину забрал с салона с горящим чеком (неисправность нейтрализатора). Менеджер сказал, что ничего страшного, это нормально и чек погаснет до окончания обкатки.
3500 км проехал, чек не погас. Разгоны, расход топлива - всё отлично (или почти отлично). Утром 22 августа запускаю вебасто для разогрева двигателя. Котёл запускается, дымит воняет солярой какое-то время (мин. 5) работает и гаснет. То есть, котёл запустил вручную, а отключился он сам через 5-10 мин. (запуск котла нарушил равновесие).
Завёл машину. Заметил, что мгновенный расход топлива стал больше. Дальше проезжаю около 100 км с остановками и стоянками. После очередной небольшой стоянки трогаюсь, ускоряюь и пропадает тяга - на табло тахометра моргает спираль (сбой в системе управления двигателя).
Бросаю все дела и кондыбаю в салон (он же сервис) где брал машину. В сервисе записывают меня на 25 августа на диагностику. Кандыбаю домой, ставлю машину на стоянку.
На следующий день (23 августа) машина завелась с третьей попытки и выхлопом чёрного дыма. Мгновенный расход топлива стал ещё больше. Трогаюсь, при переключении на 3-4 скорость начинает моргать спираль и пропадает тяга.
На следующий день машина вообще не завелась. Посадил аккумулятор и всё.
В сервис машину привёз на эвакуаторе. После 3-4 часов диагностики поставили диагнос - выход из строя датчика давления топлива. Замена вместе с топливной рампой. Ждать 3 недели, т.к. запчасть привезут из Германии.
Получается, изначально чек горел из-за глючащего датчика G247, который, в последствии, отказался работать.
Вывод: Немецкий завод в заводе (Auto 5000) выпускает бракованную машину (через немечкое качество сборки и систему контроля), впаривает её дилеру, а дилер мне. Зачем это им надо? Х... знает! От всей этой истории для непосредственных участников одни потери и убытки:
1. для меня - остался баз машины (временно, надеюсь).
2. для WVG - эвакуация, ремонт, хранение машины за их счёт (машина на гарантии) + снижение репутации WV (людям не понятно, почему чистокровный немец за 1.4 млн. руб. отработал месяц и умер да так, что увезли на эвакуаторе в ремонт и надолго там оставили. Что же говорить про иностранные (не "чистокровные") сборки и кто же после этого будет покупать машины, переплачивая 1-2 ксотню руб. только за шильдик WV ?)

да уж.
но однако тут немалая, даже я бы сказал бОльшая доля вины самого.

действительно суть проблемы изложена в первой же фразе.

Машину забрал с салона с горящим чеком
а НАФИГА?!

Сообщение от Emeljan

1. для меня - остался баз машины (временно, надеюсь).

На подмену хоть дали какую-то машину?

Сообщение от ironman

Сообщение от Emeljan

1. для меня - остался баз машины (временно, надеюсь).

На подмену хоть дали какую-то машину?

в роисси это не работает.

[ironman:]
На подмену хоть дали какую-то машину?[/quote]
------------------------------------------------------------------------------------------
Свободных машин нет. Поставили на очередь.
------------------------------------------------------------------------------------------
["ZhuQ":]да уж.
но однако тут немалая, даже я бы сказал бОльшая доля вины самого.

действительно суть проблемы изложена в первой же фразе.

Машину забрал с салона с горящим чеком
а НАФИГА?![/quote]
------------------------------------------------------------------------------------------
Иномарок раньше не держал, горящий чек не очень страшно горел.
И менеджер (парень 27-28 лет) заверил, что чек горит временно. В, общем, я и сейчас не понимаю зачем надо было меня обманывать. Проблема всё равно вылезла гемором для всех, включая менеджера

бонусы по закрытию акта, а не перечислению средств. Видимо так

["sersh":]
бонусы по закрытию акта, а не перечислению средств. Видимо так
---------------------------------------------------------------------------------------
То есть, менеджер торопился получить бонусы, отдавая мне заведомо неисправную машину, а дилер (в лице директора) покрывает его!? Опасный заговор раскрыт!
А и хрен с ними. Если мне вернут машину и она будет нормально работать, я им всё прощу.
А если не-ет... :evil: Устрою публичную расборку и начну с обращения в ООО "ФОЛЬСВАГЕН Груп Рус", типа, что за дела, чем у вас регионы занимаются и т.п.

А я бы не стал дожидаться и написал в ФВР письмо и описал проблему. Тогда и оффы возможно быстрее зашевелились бы с ремонтом и компенсацию с них стребовал за "бесплатно предоставленный" гемор. Потому и происходит подобное, что многие мирятся с такими вещами из-за отсутствия времени и желания ругаться с дилерами, а те все наглее и наглее. Свою выгоду они не забывают поиметь с клиента, а чтобы наоборот, тут уж фигушки.

ППКС

Сообщение от ZhuQ

ППКС

переведи