нежданчик!?вчера поменял масло ,заводил ,потом помыл машину, сегодня хотел загнать в гараж не заводится мигает кр.масленка пищит.лучше бы не трогал оставил на улице и голова не болела
12поблагодарили нежданчик!?вчера поменял масло ,заводил ,потом помыл машину, сегодня хотел загнать в гараж не заводится мигает кр.масленка пищит.лучше бы не трогал оставил на улице и голова не болела
Это вторично. Какой пробег, цепь менял?Сообщение от GEFORCE08
alex64, начало эпопеи тут- http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p80#post504503. Можно ли этот картридж поставить ракообразно?
Честно, ни разу масляный фильтр в руках не держал и крышку фильтра не откручивал.
Но, мне кажется, двигатель кто-то запускал и без масла, что бы слить остатки.
У меня цепь перескочила на следующий день после ТО.
Все то же самое произошло и с моим автомобилем как у автора:
https://www.drive2.ru/l/7735981/
Вылечилось так же...
Добрый день. загорается масленка приначале движения и пишет OIL Pressure/что это .уровень масла в норме.
Это низкое давление масла. !!!
1.4 TSI BMY. Пять дней назад было -26, завёлся без проблем, погрел по климатронику до +25, проехал пару км - желтая масленка - низкое давление, глуши мотор, Low oil pressure, stop engine, read manual. Чего глушить, вышел под капотом и под машиной сухо, на ХХ не горит, давление значит есть. Долил почти литр, масла выше уровня. Кстати как там уровень правильно - на щупе плоская часть с насечками, так во по верху и был уровень. Чуть выше пластиковая оранжевая обойма на щупе. Так вот до нее налил... Жёлтая не горит вообще, 150 км по трассе проехал, все вроде было ОК, но потом опять, 3 раза маслёнка уже красная мигнёт и гаснет. Думаю, если бы проводка, то был бы глюк, а тут в-26 совпало вряд ли. На следующей неделе под -40 у нас... авто пока на якорь поставил. Заказал новый датчик давления, масло, фильтр, промою LM перед заменой. Машине 7000 км пробега после замены цепи (чуть раньше), фазовращателей, балансиров и ТНВД. Все делалось у официалов, масло и фильтр оригинал. Все было в порядке, масло не ела, расход в норме. По опыту знаю, кидаться в крайности и ставить задачу сервисам на выходные бесполезно.
Все родственные темы перечитал: у тигов - 12 стр., у голфов 20 стр., у пассатов столько же, у шкод также. Даже у нас на форуме тема есть с низким давлением масла на Туране...
Тема маслёнки популярна:
1) Проводка и сам датчик, явно не мой случай, случилось все резко в мороз.
2) Вмятины на поддоне и как следствие недостаточно для работы маслоприемника - у меня все ровно.
3) Балансиры и сетки, возможно, но у меня новые, жаль гарантия на работы уже закончилась...
4) Маслонасос... тогда на ХХ выдавал бы сбой.
5) Вкладыши... аналогично.
Двигатель работает ровно, давление конечно замерю, надо ещё датчик сам найти, он где то под корпусом воздушного фильтра. Рядом с масляным нет ничего, у меня ещё катридж, авто 2008 г.
Ошибка появляется только при лёгком сбросе газа 2200-1800 оборотов, или на спорт режиме 3000-2800 оборотов.
Есть варианты?
Глюк какой-то... Дождитесь тепла.
А вот тут ваще не понял... Был у меня случай в 1985 году, когда попросил молодого напарника налить масла в мотор ГАЗ-52. Так он налил под заливную крышку!
Наверное турбина все масло выплевывает.
Мне тоже так кажется.Надо понаблюдать за работой двигателя , за маслом.Сильный мороз и жара , часто путают карты .. И не кидаться в крайности.
Года три назад у меня был такой же глюк с "масленкой" и масло ушло , только наоборот при жаре ок.40гр. Сначала переживал , наблюдал за уровнем и вот до сих пор , все в норме. Но этот случай запомнился.
Ваши права
