Тема: Подрагивание на холостых, дизель 2003г

Сообщение от vladik

, и сам говорит о точности...

извини меня за конструкторов

Сообщение от burtiniks

извини меня за конструкторов

Фига, накурился. Сам же сказал

Сообщение от burtiniks

на приборку, для проверки смотрел vag-com

wimial, так, ваг комом смотреть можно в разные моменты, на приборке 90 это в реали (щас навру, по памяти) от 75 до 105 (короче так для инфы, что это не =90). Так вот, можно попасть втот момент, когда реально прогрел и на приборке и в жизни 90. (летом, поездив с нагрузкой, или как он пишет по автобану с прицепом) если по моей фотке , раельно замерить температуру, сомневаюсь что было 90 при -12 на улице за 9 минут.

---------- Сообщение добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:52 ----------

Сообщение от vladik

Так как-же правильно диагностировать. Вот 2 показания с разницей в 2 минуты. При этом были все нули, потом разница 0,1, а потом аж 1. И о температуре для диагностики пишут 75 градусов.В моем варианте 81 гр, при этом проехал 20км.
Лог прилагается, обратите внимание на выделения зеленым , где все цилиндры п=0, и на выделенное красным, где пипец. Что скажите.

По теме , кто объяснит?

vladik, косяки по машине надо смотреть в Эльзе в TPI - сводках. Повторюсь - показания в 13гр. смотрим при температуре не ниже 85гр. Не знаю как у вас, но я завожу мотор и для быстрого нагрева включаю вебасту, минут через 20 у меня температура по вагкому 85, если не стоять на месте а поехаться, то через 20 минут у меня температура мотора 96гр по вагкому.

Сообщение от Миха

Не знаю как у вас, но я завожу мотор и для быстрого нагрева включаю вебасту,

Таким образом быстрый прогрев вполне возможен. Почему я и спрашивал у чародея

Сообщение от Oilman

Ты его вебастой попутно прогреваешь что ль?

Oilman, это я на холостых, для быстрого прогрева вебасту включаю, чтоб посмотреть показания побыстрей, а так минут за 20(летом) езды до 96 гр. нагревается у меня мотор.

Сообщение от vladik

По теме , кто объяснит?

Да всё уже обьяснили. Ты даже burtiniks запутал.
Негреется-меняй термостат.

холодное лето за 20 минут греется до 87,если еду в другую сторону, с горы;)

на счет не греется- и других причин кучя возможна

Миха, выложите плиз скрин где в Эльзе написано про 85 (ну очень нужно), ведь я вам пример выложил, где сказано не ниже 75 http://jetta-club.org/topic/5089-Кан...e/page__st__20

Сообщение от vladik

Так как-же правильно диагностировать. Вот 2 показания с разницей в 2 минуты. При этом были все нули, потом разница 0,1, а потом аж 1. И о температуре для диагностики пишут 75 градусов.В моем варианте 81 гр, при этом проехал 20км.
Лог прилагается, обратите внимание на выделения зеленым , где все цилиндры п=0, и на выделенное красным, где пипец. Что скажите.

Да что вы паритесь? С такими показаниями, у вас форсы работают в идеале