Так как-же правильно диагностировать. Вот 2 показания с разницей в 2 минуты. При этом были все нули, потом разница 0,1, а потом аж 1. И о температуре для диагностики пишут 75 градусов.В моем варианте 81 гр, при этом проехал 20км.
Лог прилагается, обратите внимание на выделения зеленым , где все цилиндры п=0, и на выделенное красным, где пипец. Что скажите.
Последний раз редактировалось vladik; 03.06.2012 в 15:19.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Сообщение от burtiniks
burtiniks, что вы прицепились к G62, вы считаете машина проехав 20 км не прогрелась? ну и что , что 81гр.
минимальная температура для диагностики 75 гр. Читаем для информации.
http://jetta-club.org/index.php?app=...ttach_id=35957
А 85 как пишите Вы только в жаркое лето.
для исправного авто 87 и не мение!!!! после 20 км 81.... капремонт не за горами.
разница в 8 градусов, снижает пробег в 200000!!!!
вижу, вы наверное доктор, так спрошу по другому: когда у вас 37 вы что? а если 35?.....
вместо оговорок сменu термостат, не смеши тут
Последний раз редактировалось burtiniks; 03.06.2012 в 20:17.
burtiniks, тогда в вашей монере, сколько на вашем авто нужно проехать чтоб было 90? Ведь вижу вы хирург и фигни не посоветуете.
на улице 20- примерно 4,5 км; на улице 10- примерно 6,5 км, при оборотах двигателя не выше 2200.
в автобане с прицепом, через километр с небольшим уже 90
Последний раз редактировалось burtiniks; 03.06.2012 в 20:46.
Ты его вебастой попутно прогреваешь что ль?Уж больно быстрый прогрев... У меня даже с новья так быстро не прогревалась
burtiniks, а череж что смотрите, а то я тоже выкладывал фотку приборки зимой при минус 12 за 5 км до 90 гр.
на приборку, для проверки смотрел vag-com, webasto стандарт, только ниже 5
Последний раз редактировалось vladik; 03.06.2012 в 23:10.
Ваши права
11поблагодарили