Слетел ремень ГРМ. Помогите разобраться

Значит в продолжение эпопеи с ремонтом.
Сняли катализатор, выбили сажу и остатки сетчатого фильтра, машина стала ехать.Но "фирменного" толчка от которого втягивает в кресло при 2500 оборотов- НЕТ.
Посмотрели визуально снизу турбину,погазовали. Шток нормально ходит, только все остальные движения как бы замедлены.И при разгоне резко педаль газа в пол, подхватывает около 2000 оборотов но как-то слабо.
Есть пока две версии ( клапан н75 отпадает ввиду его отсутствия на BKD)
1. Неправильно установлен ремень ГРМ ( метки)
2. Турбину разобрать почистить.
У кого какие предложения, зараннее благодарю за совет

Начать с меток,очевидно..

Сообщение от ВладимирС

Значит в продолжение эпопеи с ремонтом.
Сняли катализатор, выбили сажу и остатки сетчатого фильтра, машина стала ехать.Но "фирменного" толчка от которого втягивает в кресло при 2500 оборотов- НЕТ.
Посмотрели визуально снизу турбину,погазовали. Шток нормально ходит, только все остальные движения как бы замедлены.И при разгоне резко педаль газа в пол, подхватывает около 2000 оборотов но как-то слабо.
Есть пока две версии ( клапан н75 отпадает ввиду его отсутствия на BKD)
1. Неправильно установлен ремень ГРМ ( метки)
2. Турбину разобрать почистить.
У кого какие предложения, зараннее благодарю за совет

Катализатор совсем удалили? Мозги правили ? Интересуюсь, так как тоже предстоит подобная заморочка.
Предлагают програмное решение проблемы с чеком, заодно и лошадей накинуть и обманку, которая вроде подешевле но неизвестно поможет или нет...

nick1605,у меня такой же двигатель.На днях менял турбокомпрессор.Так вот на AZV нет ни каких датчиков на нейтрализаторе.Компьютеру поровну -есть там начинка или нет.
ВладимирС,на счет снять-почистить турбину.По причине природной любознательности старую турбину разобрал и внимательно исследовал.Боюсь ,что"литовский волшебник"прав.Подобные действия для турбины с солидным пробегом-это как пить боржоми после того,как почки отвалились.Возможно,надо почистить все,что связано с системой выпуска(рециркуляция,клапаны и т.д.)В турбине износ основных деталей-горячая крыльчатка,направляющие лопатки,подшипники скольжения-только под замену.А! Еще вспомнил-а чего вдруг на BKD нет клапана N75?А что управляет приводом направляющих лопаток?Помоему BKD и AZV почти идентичны.

Сообщение от Forgeron

nick1605,у меня такой же двигатель.На днях менял турбокомпрессор.Так вот на AZV нет ни каких датчиков на нейтрализаторе.Компьютеру поровну -есть там начинка или нет.

Выходит, тупо выбиваем кат и не паримся? ошибки никакой не выскочит, просто у меня регулярно вылетала ошибка по выпуску отработанных газов, иногда сама тухла , иногда стирали, может от забитого ката и появлялась?

Ошибка скорее всего выскакивала по причине низкой пропускной способности системы рециркуляции.У меня было именно так.Компьютер выдавал-система выпуска,неисправность.

Сообщение от nick1605

Выходит, тупо выбиваем кат и не паримся? ошибки никакой не выскочит, просто у меня регулярно вылетала ошибка по выпуску отработанных газов, иногда сама тухла , иногда стирали, может от забитого ката и появлялась?

скорее от клапана egr.

Сообщение от nun

скорее от клапана egr.

А как его лечить - банальная чистка от мазута или лучше замена?

Сообщение от nick1605

Катализатор совсем удалили? Мозги правили ? Интересуюсь, так как тоже предстоит подобная заморочка.
Предлагают програмное решение проблемы с чеком, заодно и лошадей накинуть и обманку, которая вроде подешевле но неизвестно поможет или нет...

Катализатор на месте, мозги не надо прошивать, у меня двигатель BKD

Сообщение от ВладимирС

Катализатор на месте, мозги не надо прошивать, у меня двигатель BKD

Мозги не надо прошивать в вашем случае или в принципе, даже после удаления катализатора ?