Так и вы читайте внимательно, или не можете 2+2 сложить, что я не правильно написал? А за красный цвет получите горчичник-не нужно нервничать.Сообщение от Восмёрик
14поблагодарили Так и вы читайте внимательно, или не можете 2+2 сложить, что я не правильно написал? А за красный цвет получите горчичник-не нужно нервничать.
..Злые Вы товарищи...,пойду лучше хоккей смотреть, как Наши Финам болты забивают
Да совсем мы не злые, а поучительные
не обезательно, тем более на 2х литровом)
Здравствуйте! Не могли бы вы подсказать как тогда правильно слить остатки старого масла? С помощью промывки? - так она все равно останется в двигателе.. Масло в каналах (насколько знаю) все равно немного старого останется... Как вы сливаете остатки масла?
откручиваете пробку и сливаете.
Ну если уж так хочется "выжать" двигатель от остатков масла то аккуратно прокрутите двигатель ВРУЧНУЮ на 2-3 оборота В ОБРАТНОМ направлении при вынутом старом маслянном фильтре и открытой сливной пробке. Только непойму ЗАЧЕМ это нужно при замене масла? Ну осталось там 0,5 литра старого масла и что из этого плохого? Залили свежее и поехали.
Последний раз редактировалось Juozas; 08.09.2014 в 20:27.
Каким образом, и почему именно в обратную?
Можно руками за шкив коленвала, или накидным ключом на 19 (или головкой)... Главное за коленвал а не за распредвал или его привод. А в обратную потому, что тогда шестерни масляного насоса крутятся в другую сторону и выталкивают остатки масла в низ, в масляный картер (поддон) из верхних масляных каналов двигателя и головки. Только зачем это при замене масла? Ну не надо "сушить" двигатель при замене масла. НЕНАДО! Это мы так выкачивали масло из двигателей когда их отправляли на ремонт (реставрацию) на завод VW Германию. Требования такие есть у VW.
Вот так геморрой. А ради чего?
Ваши права
